Pogon vodene pumpe kod 4-cilindričnog motora je klinasti remen, kod 5- i 6-cilindarskih motora zupčasti remen.
Put rashladnog sredstva ovisi o njegovoj temperaturi u određenom trenutku:
Ako motor još nije dosegnuo radnu temperaturu, rashladna tekućina teče kroz mali krug koji prolazi kroz motor i izmjenjivač topline. Kod četverocilindričnog motora s Mono-Motronic sustavom ubrizgavanja, uz mali krug rashladne tekućine spojen je i usisni razvodnik.
Kada temperatura dosegne približno 87°C, termostat otvara veliki krug, koji uključuje radijator. Ako temperatura rashladne tekućine dodatno poraste, tako da je čak iu hladnjaku temperatura iznad 92°C, uključuje se ventilator hladnjaka.
Nadtlačni rashladni sustav
U rashladnom sustavu na radnoj temperaturi vlada visok tlak (9,2-1,5 bara) što podiže vrelište rashladne tekućine znatno iznad 100°C. Time se stvara određena rezerva. Motor može doseći radne temperature veće od 100°C bez opasnosti od vrenja u rashladnom sustavu.
Ispravan tlak u sustavu stvara se zahvaljujući navojnom poklopcu ekspanzijskog spremnika koji je opremljen sigurnosnim ventilom (1,2-1,5 bara) i vakuumski ventil (0,06-0,1 bar). Vakuumski ventil propušta zrak ako se rashladna tekućina ohladi i tako zauzima manje prostora.
Komentari posjetitelja