Na slikama je prikazan termalni prekidač za funkciju uključivanja ventilatora nakon što se motor zaustavi, lijevo za 4-cilindrični motor, desno za 5-cilindarski.
Vozila s 5-cilindričnim motorom opremljena su ventilatorom s hidrauličkom spojkom. Numerički «2» naznačena je tekuća spojka na koju je pričvršćen sam ventilator (1).
Ovim posebnim ključem i ključem veličine 32 možete odvrnuti spojku za tekućinu. U ovom slučaju, poseban ključ je ugrađen u rupe na površini remenice ventilatora (iza hidrauličkog ventilatora). Sada pomoću ključa 32 možete odvrnuti ventilator s remenice.
Nakon što se motor ohladi, možete se voziti do najbliže radionice srednjom brzinom i relativno brzim tempom. Istodobno je potrebno pratiti indikator temperature i kontrolno svjetlo temperature rashladnog sredstva.
Prazan hod motora i spora vožnja mogu biti kobni za motor. Istodobno, zrak za hlađenje gotovo ne prolazi kroz hladnjak. Ako je potrebno dalje voziti malom brzinom, bolje je odmah početi tražiti uzroke kvarova i, ako je potrebno, «obilaziti» toplinska sklopka (pogledajte sljedeći odjeljak).
Rješavanje problema
Najprije morate provjeriti odgovarajući osigurač u kutiji s dodatnim relejima s lijeve strane ispod ploče s instrumentima.
Ako je u redu, odspojite utikač termosklopke.
Spojite oba kontakta na kraju žice pomoću komada žice. Kod dvobrzinskog ventilatora moraju biti spojena sva tri utikača.
Ako ventilator počne raditi kada je paljenje uključeno, to znači da je termalni prekidač isključen iz električnog kruga neispravan (za suđenje).
Za daljnje kretanje potrebno je žicu dobro učvrstiti u utikačima i izolirati je ljepljivom trakom ili flasterom kako ne bi došlo do kratkog spoja.
Ako je odspajanje toplinskog prekidača neuspješno, provjerite relej ventilatora u središnjem prekidaču: ako oba kratkospojnika toplinskog prekidača «zaobišao», tada s uključenim paljenjem kontakti u relejima 1 i 2 trebaju se zvučno zatvoriti.
Ako ne čujete ništa, onda «obilaziti» pomoćni releji. Da biste to učinili, spojite jezičke relejnog utikača stezaljki 30 i 87 s komadom žice (spajalica) i umetnite relej.
Ventilator bi sada trebao raditi s isključenim paljenjem. Ako se to dogodi, onda je relej neispravan.
Premosna žica može, u slučaju nužde, ostati postavljena čak i tijekom vožnje. Nakon putovanja, mora se ukloniti.
Ako u ovom slučaju nema reakcije, provjerite motor ventilatora: Odspojite kraj žice motora ventilatora i umjesto toga provucite pomoćnu žicu od crveno-crnog kontakta žice do pozitivnog pola akumulatora. Spojite utikač smeđe žice izravno na negativni terminal.
Ako se impeler i dalje ne okreće, motor ventilatora je neispravan - zamijenite ga.
Ako ventilator radi, morate provjeriti relej (vidi poglavlje «Električni sustav tijela»), papučice za žice, kao i sve kabelske veze od termičke sklopke i ventilatora.
Možete nastaviti voziti sigurno čak i s ventilatorom koji se napaja izravno iz baterije. Pomoćno ožičenje treba postaviti tako da ne dođe do kratkog spoja.
U slučaju da dodatni ventilator radi, kvar prvog stupnja može biti u dodatnom otporniku.
Uklanjanje ventilatora za hlađenje
Ventilator rashladnog sustava potrebno je ukloniti s hladnjaka zajedno sa stražnjim zaštitnim kućištem hladnjaka - tzv. kavezom ventilatora:
Otpustite pričvrsne vijke na vrhu nosača ventilatora.
Isključite utikač iz motora ventilatora i odvojite kabelski svežanj.
Izvucite stranu ladice iz držača na donjem rubu.
Otpustite četiri pričvrsna vijka na strani ladice. Odvojite utikače na motoru ventilatora.
Uklonite stranu ladice zajedno s motorom ventilatora
Za odvajanje motora i ladice otpustite tri pričvrsne matice.
Slika prikazuje motor s 5 cilindara s uklonjenim hidrauličkim ventilatorom. Brojevi označavaju:
1 - nosač ventilatora s navojem za uvrtanje tekućeg kvačila;
2 - potporni nosač montiran na motoru.
Komentari posjetitelja