Ovo je važno iz sljedećeg razloga: po hladnom vremenu, zapaljiva smjesa se bolje formira ako se ulazni zrak dovodi zagrijan. Međutim, pri višim vanjskim temperaturama motor ne treba opskrbljivati predgrijanim zrakom: ista količina toplog zraka ima veći volumen od hladnog zraka. Budući da motor može primiti samo određenu količinu zraka, kada je uključeno predgrijanje usisanog zraka, dobiva manje zraka, a zapaljiva smjesa postaje prebogata, potrošnja se povećava. Dakle, predgrijavanje je potrebno za ravnomjeran rad motora samo pri niskim temperaturama.
74 kW 4-cilindrični motori s Mono-Motronic sustavom ubrizgavanja: Manji motori imaju predgrijavanje usisanog zraka kontrolirano podtlakom. Vakuum se skuplja u motoru iza leptira za gas i djeluje na membranski mehanizam vakuumskog regulatora vremena paljenja, koji zauzvrat otvara ventil za grijanje usisnog zraka u ulaznoj cijevi filtra za zrak.
Princip rada
U vakuumskom cjevovodu koji vodi do ventila grijanog zraka, u kućištu filtra zraka, dodatno je uključen regulator temperature koji prekida slobodan prolaz u ovom rukavcu ako je vanjska temperatura zraka dosegla temperaturu od +35°do +45°C.
Motori od 85 kW: za ove motore, ventil za grijanje usisnog zraka kontrolira termostat, koji osigurava puni pristup toplog zraka na -20°C. Kako temperatura raste, ventil se polako zatvara dok potpuno ne prekine topli zrak na +5°C.
Greške
Ako grijanje usisnog zraka ne radi kako bi trebalo, to je prepuno prekida u radu.
Zima:
Loš rad hladnog motora nakon pokretanja (u praznom hodu) tijekom razdoblja zagrijavanja.
Motor radi neravnomjerno, isprekidano.
U toploj sezoni:
Nedovoljna snaga, ne možete razviti maksimalnu brzinu.
Povećana potrošnja goriva.
Provjera grijanja usisnog zraka (4-cilindrični Mono-Motronic motori)
Regulator temperature nalazi se u kućištu dovoda zraka. Njegovi vrhovi rukavaca dostupni su na motoru s Mono-Motronic ubrizgavanjem s donje strane zračnog filtra.
Odvojite čahuru od mjedenog vrha ili vrha s oznakom.
Ustima snažno izvucite zrak iz rukava: zaklopka vrućeg zraka trebala bi se otvoriti ili zatvoriti uz zvuk.
Ako se to ne dogodi: provjerite je li ventil lak za pomicanje, rukavac i membranski mehanizam regulatora vremena paljenja za vakuum.
Zatim provjerite regulator temperature.
Prilikom provjere temperatura zraka mora biti ispod +20°C.
Uklonite vrh rukavca na prigušivač zraka na regulatoru temperature ili ventilu za vrući zrak.
Uklonite vrh crijeva do motora na bloku za pripremu zapaljive smjese ili na tijelu sklopa leptira za gas.
Ustima snažno izvucite zrak iz rukava: rukav mora biti «prolazan».
Zagrijte regulator temperature sušilom za kosu na više od 45°C. Ponovno snažno izvucite zrak iz rukava: sada bi trebao biti zatvoren.
Zamijenite regulator temperature.
Motori od 85 kW
Uklonite rukavac za dovod zraka iza poklopca prednjeg svjetla.
Pogledajte u mlaznicu rukava, ako je potrebno, označite svjetiljkom.
Ovisno o temperaturi okoline (pogledajte prethodni odjeljak) zračna zaklopka mora blokirati pristup hladnog ili vrućeg zraka.
Komentari posjetitelja