Podignite automobil u vodoravni položaj.
Odvijte utikač sa 17 mm šesterokutnim utičnicom.
Ako ulje mjenjača odmah počne istjecati, onda je s njegovom razinom sve u redu.
Ako nije, onda trebate gurnuti prst u rupu i provjeriti dolazi li ulje do rupe: dovoljna razina ulja.
Ako je manjak veći, dolijte odgovarajuće ulje za mjenjače na benzinskoj postaji ili u radionici.
Lijevo: ovako se odvija filtar ulja (2) s ključem (1). Slika prikazuje filtar motora s 4 cilindra.
Desno: filter ulja za 6-cilindrični motor (strijela) nalazi se sprijeda lijevo na dnu motora.
Lijevo: kontrolni vijak (1) ručni mjenjač nalazi se u smjeru vožnje desno na polovici visine kućišta mjenjača. Odvodni čep (2) nalazi se na dnu mjenjača.
Desno: Slika prikazuje čep za punjenje ulja (1) i oba odvodna čepa (2 i 3) u pogonu stražnje osovine modela Audi-100 s pogonom na sve kotače.
Napomena: Punjenje vrlo viskoznog ulja za mjenjače ručno pomoću lijevka i dugog crijeva, čak i kada je ulje toplo, veliki je test vašeg strpljenja i stoga se ne preporučuje. Za dodavanje ulja bolje je koristiti posebne kanistre ili štrcaljku s ugrađenim crijevom.
Ne morate više razmišljati o zamjeni ulja u mjenjaču. Prijenosni mehanizam opremljen je spremnikom iz kojeg se pomoću magneta hvataju moguće nečistoće. Međutim, ulje za prijenosnike mora ispunjavati određene zahtjeve. Audi propisuje upotrebu ulja stupnja viskoznosti SAE 75 W-90 sa specifikacijom G 50 (sintetičko ulje).
Komentari posjetitelja