Redoslijed rješavanja problema
Radi li starter?
Ako se starter ne uključuje ili se loše okreće, pročitajte odjeljak u nastavku «Uzrok kvara - električni sustav». Ako je, naprotiv, samouvjereno pokrenuo motor, morate redom odgovoriti na sljedeća pitanja kako biste dodatno suzili krug pretraživanja.
Iskre li svjećice?
Odvojite vrh žice od jedne od svjećica, odvrnite svjećicu, umetnite u vrh. Sada spojite svjećicu s pomoćnim kabelom za «upaljač» s blokom cilindra (Pomoćni kabel nije prikazan na slici radi bolje preglednosti). Neka pomoćnik okrene starter. Ne dirajte visokonaponsku žicu i svjećicu - opasno! Jesu li vidljive iskre? Ako da, prijeđite na sljedeće pitanje. Ako ne, pročitajte odjeljak «Uzrok kvara - sustav paljenja».
Dolazi li gorivo u sustav ubrizgavanja?
Odspojite dovodnu cijev goriva od filtra goriva na stražnjoj desnoj strani u motornom prostoru. Oprez: modeli s 4- i 5-cilindarskim KE-Jetrinic / Motronic motorima mogu ispuštati relativno veliku količinu goriva pod visokim tlakom. Stoga, kada olabavite spoj, stavite deblju krpu na spojnicu. Cjevovod za dovod goriva možete produžiti pomoću crijeva i spustiti njegov kraj u posudu. Neka pomoćnik nakratko okrene elektropokretač.
Ako dolazi benzin, pumpa za gorivo bi trebala raditi. Ako se isporučuje benzin, tada samo sustav ubrizgavanja ostaje kao izvor kvarova. Ili pumpa za gorivo, iako radi, ali ne osigurava željeni tlak.
Prvo vizualna provjera
- Je li se kraj žice olabavio s bilo kojeg dijela sustava paljenja ili ubrizgavanja?
- Provjerite visokonaponske žice do svitka paljenja, razvodnika paljenja i vrhova svjećica (paljenje se ne smije uključiti!) na zategnutost.
- Jesu li sva vakuumska crijeva u motornom prostoru spojena na ispravne priključke?
- Ima li kondenzacije na ili ispod poklopca razdjelnika? Svi elementi sustava paljenja - uključujući indukcijski svitak - moraju biti čisti i suhi, inače postoji velika opasnost od curenja struje i prenapona.
- Miris benzina u motornom prostoru? Provjerite nepropusnost i čvrsto prianjanje cijevi za gorivo.
Uzrok kvara - električni sustav
- Indikatori na kontrolnoj ploči ne svijetle ili ne trepću kada je kontakt uključen: akumulator je potpuno ispražnjen ili su polovi akumulatora odvojeni.
- Indikatori se gase kada je starter uključen: baterija je značajno ispražnjena ili je već iscrpila svoj resurs, ili u starteru postoji krug između zavoja.
- Svjetlo indikatora postaje slabije kada se ključ okrene; starter se ne okreće: solenoidni relej je zaglavljen ili je neispravan; starter je možda neispravan.
- Kada se ključ okrene, indikatori svijetle ili trepću normalno; starter se ne okreće: neispravan kontakt priključka 50 u prekidaču za paljenje, loš kontakt u ožičenju do priključka 50 na solenoidnom releju ili je solenoidni relej neispravan.
Uzrok kvara - sustav paljenja
- Jesu li sve žice indukcijskog svitka i razdjelnika paljenja ispravno postavljene?
- Ima li pukotina na kućištu indukcijskog svitka, tragova gorenja od iskre koja skače?
- Uklonite poklopac razdjelnika. Mogu li se na njegovoj unutrašnjosti pronaći tragovi curenja struje? Opružuje li kontaktni ugljen dobro u sredini poklopca? Jesu li vidljivi tragovi korozije bakra?
- Ako je sve gore navedeno ispravno, pomoći će samo potpuna provjera cijelog sustava paljenja.
Uzrok kvara - sustav za dovod goriva
- Provjerite ima li benzina u spremniku za gorivo. Prazan spremnik plina uopće nije tako smiješna ideja kao što se na prvi pogled čini. Nedostatak goriva se prvenstveno otkriva po prekidima u radu motora u zavojima.
- Neispravna pumpa za gorivo.
- Začepljen filter goriva.
- Uz dobru opskrbu gorivom, posebno u slučaju stalnih problema s paljenjem, treba provjeriti sustav ubrizgavanja.
Komentari posjetitelja