Ako kod modela s 4-cilindričnim motorom pukne klinasti remen pumpe servo upravljača, istovremeno se prekida pogon vodene pumpe i dolazi do pregrijavanja motora. To trajno oštećuje brtvu glave motora, au najgorem slučaju čak i cijelu glavu motora – uz odgovarajuće visoke troškove popravka.
Stoga: ako upravljanje na modelima s 4-cilindričnim motorom iznenada postane teško tijekom vožnje, trebali biste odmah stati i provjeriti klinasti remen preko remenica pumpe za vodu i pumpe hidrauličkog pojačala. Ako se strahovi potvrde: pozovite vučnu službu!
Ako se problem dogodi s drugim klinastim remenjem (V-rebrasti remeni), onda i nije tako tragično. U ovom slučaju vozite ili bez generatora (cm. «Vožnja s neispravnim alternatorom»), ili kod neispravne klime do najbliže radionice,
Kod modela s 5- i 6-cilindarskim motorima teoretski nema opasnosti od pregrijavanja, budući da vodenu pumpu pokreće zupčasti remen.
Komentari posjetitelja