Visokonaponske žice
Visokonaponski dio sustava paljenja uključuje, uz indukcijski svitak i razdjelnik - o njima je već bilo riječi - i visokonaponske žice, žičane stopice s otpornikom za suzbijanje smetnji i, naravno, svjećice.
Debele spojne žice od svitka paljenja do razdjelnika ili od razdjelnika do svjećica (modeli sa 6-cilindričnim motorom bez razvodnika), obično ne prave probleme. Moraju biti čvrsto umetnuti svojim ušicama s otpornicima za suzbijanje smetnji (uklanjanje radio smetnji) u poklopac razvodnika paljenja. Njihovi utični spojevi ne smiju biti oksidirani i moraju imati dobar kontakt s vrhovima svjećica.
TDC - položaj razdjelnika paljenja: kontaktna ploča klizača razdjelnika mora biti nasuprot oznake na rubu kućišta (strijela). Oznaka je vidljiva kada se poklopac za prašinu ukloni.
Ako visokonaponske žice postanu krute i lomljive, potrebno je postaviti nove. Za motor sa 6 cilindara mogu se kupiti u kompletu s oba utikača.
Za motore s 4 i 5 cilindara trebate kupiti potreban komad visokonaponske žice i odgovarajuće mjedene stezaljke za krajeve kabela u trgovini dijelovima. Stisnite mjedene stezaljke na krajevima kabela, stavite vrhove svjećica i vrhove s otpornicima za suzbijanje smetnji dok se ne učvrste.
Trag: «propusno» mjesta u visokonaponskim žicama mogu se lako uočiti ako noću s upaljenim motorom pogledate u motorni prostor. Tada su jasno vidljive iskre paljenja koje skaču po sajli.
Svijećni vrhovi, vrhovi s otpornicima za suzbijanje smetnji
Audi može koristiti samo određene vrhove svjećica. Odgovarajući vrhovi trebaju imati samootpor od 4-6 kOhm.
Isto vrijedi i za vrhove s otpornicima za suzbijanje smetnji ugrađenim na spojeve razdjelnika i svitka paljenja. Njihov vlastiti otpor trebao bi biti 0,6-1,4 kOhm.
Vodič razdjelnika paljenja također mora imati određeni otpornik za suzbijanje buke od 0,6-1,4 kOhm. Označeno je «R1».
Savjet: ako je motor stalno ili povremeno (po vlažnom vremenu) ne radi na svim cilindrima, to često može biti posljedica neispravnih vrhova svjećica. Tamo iskra izlazi kroz izolacijski materijal između metalnog omotača i visokonaponske elektrode. Za provjeru zamijenite vrh svijeće drugim. Pomoć na putu: uklonite metalni štitnik utikača.
Redoslijed paljenja
Za miran rad motora, cilindri, na primjer, 4-cilindričnog motora, ne pale se redoslijedom 1-2-3-4, već u određenom smislu riječi nasumično. Prema redoslijedu paljenja, visokonaponske žice se spajaju na poklopac razdjelnika paljenja. Ako klizač razdjelnika s uklonjenim poklopcem razdjelnika i uklonjenim poklopcem za prašinu pokazuje oznaku na rubu kućišta razdjelnika, cilindar 1 (prvo u smjeru vožnje) nalazi se na točki paljenja. Ovo je početna točka pri postavljanju žica.
Redoslijed paljenja (redoslijed cilindara) u našim motorima je:
4-cilindrični motor: 1-3-4-2, razvodnik se okreće udesno (u smjeru kazaljke na satu).
5-cilindrični motor: 1-2-4-5-3, razvodnik se okreće udesno (u smjeru kazaljke na satu).
6-cilindrični motor: 1-4-3-6-2-5. Nema razdjelnika - redoslijed spajanja visokonaponskih žica na paket svitaka za paljenje odgovara redoslijedu cilindara. Primjer: Visokonaponska žica od priključka na stražnjoj desnoj strani vodi do cilindra na stražnjoj desnoj strani.
Komentari posjetitelja