Kad je paljenje uključeno, jedan od terminala pokazivača tlaka ulja stalno se napaja strujom.
Ako je tlak ulja (s ugašenim motorom) ispod 0,3 bara - kontakti hidraulički pokretanog prekidača od 0,3 bara se zatvaraju, stvarajući tako vezu na «masa» na izlaz drugog kontakta indikatora, lampica svijetli (bljeskajući).
Ako nakon pokretanja motora tlak ulja poraste, kontakti u prekidaču se otvaraju i lampica se gasi.
Dodatna kontrola se provodi na modelima s 4 i 5-cilindričnim motorima, kao i na 6-cilindričnim motorima do 7/91, pomoću prekidača s hidrauličkim aktuatorom od 1,8 bara, na modelima sa 6-cilindričnim motorima od 8/91, putem sklopke sa hidrauličkim pogonom 2,5 bar. Prekidač s hidrauličkim pogonom i upravljačkom jedinicom uključen je u sustav mini-check: ako tlak ulja padne ispod tlaka uključivanja od 1,8 ili 2,5 bara, tada se njegovi kontakti zatvaraju, stvarajući tako vezu s «masa» na upravljačku jedinicu u sustavu mini-check, hidraulički prekidač 0,3 bara u ovom trenutku nije uključen.
Sustav mini-check omogućuje treptanje indikatorske lampice samo kada tlak ulja padne ispod vrijednosti uključivanja dulje od 1 sekunde, a broj okretaja motora je veći od 2100 o/min.
Dodatno, sustav mini-check emitira zvučni signal upozorenja. Smisao svega toga je spriječiti oštećenje motora zbog preniskog tlaka ulja (primjerice zbog preniske razine).
Hidraulički prekidači
Postoji značajna razlika u prekidačima kod 6-cilindričnog motora: do 7/91, prekidač od 1,8 bara bio je montiran straga na lijevoj glavi cilindra. Od 8/91. pomaknut je na lijevu stranu cilindara motora, gdje ipak vlada viši tlak ulja, pa je stoga nužna ugradnja hidraulički pokretanog prekidača od 2,5 bara.
Izolatori hidrauličkih prekidača obojeni su različitim bojama.
Hidraulički prekidač od 0,3 bara obojen u smeđu boju. Na vozilima opremljenim manometrom, umjesto ovog prekidača nalazi se senzor tlaka ulja, opremljen dodatnim kontaktom za uključivanje indikatora.
Hidraulički prekidač od 1,8 bara obojen u bijelo (s 4- i 5-cilindričnim motorima i 6-cilindričnim motorima do 7/91).
Hidraulički prekidač od 2,5 bara obojen u crveno (sa 6-cilindričnim motorom iz 8/91).
Rješavanje problema
Ako indikator treperi (moguće uz dodatni zvučni signal) dok motor radi, odmah zaustavite!
Odmah zaustavite motor i provjerite razinu ulja. Ako je dobro:
Odvojite žicu od hidrauličkog prekidača od 0,3 bara, uključite paljenje: ako indikator ostane uključen, to znači da postoji kratki spoj u ožičenju «masa» - nije opasno za motor.
Odvojite žicu od hidrauličkog prekidača od 1,8 bara (ili 2,5 bara) i dovesti do «masa», uključite paljenje: ako indikator ostane upaljen ili se zvučni signal upozorenja i dalje oglašava, tada je kvar povezan sa sustavom za mini-provjeru ili ožičenjem - nije opasno za motor.
Ako primijetite učinke koji nisu gore navedeni, tada možete posumnjati da je opskrba motornim uljem smanjena. Dalje, auto mora biti odvučen!
Jedan od hidrauličkih prekidača može biti neispravan. Ponekad se ponovno uključi ako mu protresete jezičak utikača.
Ako indikator tlaka ulja ne treperi nakon uključivanja paljenja:
Prvo provjerite osigurač (poglavlje «Električni sustav tijela»).
Odvojite žicu od hidrauličkog prekidača od 0,3 bara i vodite do «masa»: ako indikator sada svijetli, tada je prekidač bio u kvaru. Ako i dalje ne reagira, onda je ožičenje ili sama žarulja neispravna.
Provjera upravljačke jedinice
Odvojite žicu od hidrauličkog prekidača od 1,8 bara i ostavite ga da visi u zraku. Pokrenite motor i pustite ga da radi na oko 2500 okretaja u minuti.
Nakon 2 sekunde rada, indikator bi trebao treperiti i zujalica bi se trebala oglasiti tri puta. U suprotnom, sustav mini-check je neispravan - zamijenite!
Ako samo indikator treperi, ali zujalica se ne oglašava, tada je ožičenje sa stezaljke generatora 61 prekinuto (D+).
Ako indikator treperi i zujalica se oglasi kada je žica spojena na hidraulički prekidač pri brzini motora od oko 2500 o/min, tada je prekidač od 1,8 bara neispravan (2,5 bara) - pod uvjetom da je razina motornog ulja uredna.
Ostavite motor da radi u praznom hodu, odvojite žicu od prekidača od 1,8 bara (ili 2,5 bara) i ostavite ga da visi u zraku. Ako žaruljica i zujalica sada rade, tada je ožičenje s priključka 1 prekinuto (signal brzine) na sustav mini provjere.
Zamjena hidrauličkog prekidača
Kupite željeni prekidač sa smeđom, bijelom ili crvenom izolacijom i jednim o-prstenom.
Zategnite hidraulički prekidač na 25 Nm.
Komentari posjetitelja