MOT br. 29
Pritisnite papučicu kočnice rukom.
Slobodni hod treba iznositi najviše ⅓ ukupnog hoda pedale.
Dulji slobodni hod papučice ukazuje na to da su kočione pločice istrošene do minimalne debljine i da ih treba zamijeniti.
Ili je parkirna kočnica nepravilno podešena.
Predug hod papučice također može biti uzrokovan zaglavljenim kočionim pločicama ili zahrđalom kočionom čeljušću.
Moguće je da je zrak ušao u kočioni sustav.
Uklanjanje bubnja kočnice
Uklonite jedan vijak kotača.
Bubanj kočnice može se ukloniti bez skidanja kotača. U ovom slučaju:
Podignite auto odostraga.
Zakrenite naplatak ili bubanj kočnice tako da rupa za vijak bude na gornjem prednjem dijelu vozila.
Pomoću odvijača pritisnite klin za podešavanje kroz rupu za vijak - to će gurnuti kočione pločice van.
Skinite krunu kapicu kotača (vidi sl. u poglavlju «Kotači i gume»).
Otpustite i uklonite sigurnosni klin u ležaju kotača.
Uklonite krunsku bravu, odvrnite šesterokutnu maticu, uklonite potisnu ploču i vanjski ležaj kotača.
Uklonite bubanj kočnice.
Prilikom ugradnje svakako podesite zračnost ležaja kotača (vidi poglavlje «Ovjes kotača i upravljanje»).
Dovedite pločice do bubnja kočnice tako da jednom snažno pritisnete papučicu kočnice.
Savjet: ako stari auto ne može gurnuti zahrđali klin za podešavanje, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice dok gurate klin. Zatim otpustite papučicu kočnice i tek sada izvadite odvijač iz rupe, inače će klin opet pasti. Uvjerite se da je papučica pritisnuta samo ako su ugrađena oba bubnja kočnice.
Provjera stanja kočionih bubnjeva
Površina za trljanje u bubnju treba biti što je moguće glatka.
Ako su vidljive duboke brazde ili ogrebotine (zbog istrošenih kočionih pločica), bubanj može dosaditi.
Unutarnji promjer novih kočionih bubnjeva je 230 mm.
Nakon bušenja, unutarnji promjer ne smije biti veći od 231 mm, inače se oba kočiona bubnja moraju zamijeniti.
Uklanjanje kočionih pločica
Uklonite bubanj kočnice.
Pritisnite opružnu ploču držača papuče kočnice kliještima, okrenite je za 90° (držeći montažnu iglu na stražnjoj strani štita,
tako da se ne okreće sa štitom) i uklonite ih, zatim uklonite opruge.
Otkačite povratnu oprugu klina za podešavanje.
S uklonjenim bubnjem kočnice, vidimo sljedeće elemente u kočionom mehanizmu stražnjeg kotača:
1 - papuča prednje kočnice;
2 - klin za podešavanje;
3 - cilindar kočnice kotača;
4 - kabelski pogon ručne kočnice;
5 - poluga za uključivanje parkirne kočnice;
6 - papuča stražnje kočnice.
Odvojite kočionu papuču od donjeg nosača i klipa kočionog cilindra.
Odspojite kabel ručne kočnice sa skinutih papuča.
Uklonite povratne opruge na vrhu i dnu.
Izvucite klin za podešavanje iz potisne šipke.
Odvojite glavnu oprugu s vrha tlačne šipke. Ako je potrebno, učvrstite potisnu šipku u stegu.
Prilikom sastavljanja, potisnu šipku učvrstite u stegu.
Zakačite glavnu oprugu za potisnu šipku i papučicu kočnice. Kako postaviti oprugu prikazano je na slici na vrhu ove i sljedećih stranica.
Postavite kočionu papuču na potisnu šipku, umetnite klin za podešavanje odozgo. Njegova izbočina je usmjerena prema kočionoj pločici.
Ugradite polugu kočnice pasivne papuče u izbočinu tlačne šipke, pričvrstite gornju povratnu oprugu.
Zakačite sajlu ručne kočnice, dok kočione papuče još nisu pričvršćene, na polugu ručne kočnice.
Uklanjanje bubanj kočionog cilindra
Uklonite bubanj kočnice.
Uklonite kočione pločice.
Odvijte odzračni ventil.
Odvojite crijevo kočnice. Ako nećete odmah ugraditi novi kočioni cilindar, trebate pritisnuti papučicu kočnice i ostaviti je u tom položaju kako biste spriječili nepotreban gubitak kočione tekućine.
Uklonite dva pričvrsna vijka na stražnjoj strani štita bubanj kočnice i uklonite kočni cilindar.
Komentari posjetitelja