Samostalni popravak kočionog sustava Za tako važan element kao što je kočioni sustav, ne može biti previše kontrole! Ako svako malo provjeravate je li sve u redu, onda bolje obavljate posao...
Princip rada kočnica Kada pritisnete papučicu kočnice, poluga spojena na papučicu pritišće dva klipa koji se nalaze jedan iza drugog u glavnom kočionom cilindru (koji se nalazi u...
Provjera kočionih mehanizama Stalna provjera Za početak pritisnite puno kočenje «brzina pješaka». Na stazi na cesti vidjet ćete, čak i s ABS-om, rade li kočnice ravnomjerno. Provedite isti...
Tekućina za kočnice Ova žućkasta - i, usput, otrovna i agresivna prema auto laku - tekućina ne nagriza gumene i metalne dijelove. Ostaje dosta tekuć i na minus 40°C, a vrelište mu...
Provjera razine kočione tekućine Stalna provjera Iako će vas indikator na kontrolnoj ploči upozoriti na prenisku razinu kočione tekućine u Audi-100, ipak ne možete odbiti vizualnu kontrolu:...
Provjera nepropusnosti i oštećenja kočionog sustava MOT br. 16 Za provođenje pregleda donji dio tijela mora biti suh kako biste mogli vidjeti curenje. Tamne mrlje od vlage ukazuju na curenje. Provjerite sve...
Zamjena kočione tekućine MOT br. 35 Promjena kočione tekućine je neophodna ne samo zbog već spomenutog rizika od stvaranja mjehurića zraka, već i zbog rizika od korozije u kočionim...
Disk kočnice Zajedno s prednjim kotačem, čelični disk rotira u struji zraka. Prekriva ga u obliku sedla tzv. čeljust disk kočnice. Kada pritisnete papučicu kočnice, klipovi...
Mjerenje debljine pločica disk kočnica Kočione pločice disk mehanizama, koje su dovoljno velike za prednje kotače, mogu izdržati do 50.000 km. Unatoč tome, ne zaboravite na redovite vizualne...
Praćenje stanja kočionih diskova MOT br. 17 Ako se kotači skidaju kako bi se provjerilo stanje pločica, tada bi istovremeno trebalo provjeriti i stanje kočionih diskova. Diskovi ne bi trebali...
Zamjena pločica disk kočnice U principu, obje pločice moraju se zamijeniti desno ili lijevo. Samo jastučići sa «Opće odobrenje za rad» (na njemačkom jeziku «Allgemeine Betriebserlaubnis» —...
Bubanj kočnica Na modelima Audi-100 s pogonom na prednje kotače s 4-cilindričnim motorima proizvedenim prije listopada 92. (nije opremljen ABS-om), na stražnjoj osovini su...
Mjerenje kočionih pločica mehanizma bubnja MOT br. 18 Podignite auto odostraga. Uklonite plastični poklopac s unutarnje strane odgovarajućeg kotača na stražnjoj strani štitnika bubanj kočnice....
Provjera hoda papučice kočnice MOT br. 29 Pritisnite papučicu kočnice rukom. Slobodni hod treba iznositi najviše ⅓ ukupnog hoda pedale. Dulji slobodni hod papučice ukazuje na to da su...
Disk kočnica stražnjeg kotača Uz iznimku modela s 4 cilindra s prednjim pogonom bez ABS-a i proizvedenog prije 12/92., stražnja osovina ima disk kočnice umjesto bubanj kočnica. To su, kao i...
Mjerenje debljine pločice stražnje disk kočnice DO №2 Na stražnjim disk kočnicama istrošenost pločica prati se na isti način kao i na prednjim. Ovdje je granica istrošenosti 7 mm - s debljinom nosive ploče,...
Sustav parkirne kočnice Aktiviranje ručice parkirne kočnice pomiče krutu kariku ispod poda vozila prema naprijed. Na njegovom kraju nalazi se klackalica - nosač za balansiranje. Na...
Provjera slobodnog hoda ručice ručne kočnice MOT br. 31 Djelovanje parkirne kočnice trebalo bi započeti kod trećeg utora za zaključavanje na ručici. S fiksiranim četvrtim zubom treba blokirati stražnje...
Glavni kočioni cilindar Glavni kočni cilindar je vrsta «šef» u kočionom sustavu. Nalazi se straga lijevo u odjeljku motora i daje kočione čeljusti ili kočione cilindre kotača...
Pojačivač kočnica Disk kočnice nisu samoojačavajuće kao bubanj kočnice. Potrebna je znatno veća sila kočenja. Stoga je Audi-100 opremljen pneumatskim pojačivačem kočnice, koji...
Provjera pojačivača kočnice MOT br. 30 Motor mora biti isključen. Pritisnite papučicu kočnice 10 puta. Držite papučicu kočnice sada potpuno pritisnutu i pokrenite motor. S pojačivačem...
Regulator sile kočenja Vozila bez kontrole visine vožnje U Audi-100 regulator sile kočenja nalazi se lijevo ispred stražnje osovine. Može smanjiti tlak tekućine u cilindrima...
Popravak hidrauličkih kočnica Savjet Kočiona tekućina je otrovna. Stoga ne smije doći u usta. Tekućina za kočnice je korozivna za karoseriju Ne stavljajte krpe natopljene tekućinom za...
Odzračivanje kočionog sustava Odzračivanje kočionog sustava potrebno je nakon popravka hidrauličkog pogona kočionog sustava, kada je zrak ušao u kočni cilindar ili cjevovod: Pažnja: ako je...
ABS nije lijek za sve! ABS ne može učiniti čuda pri kočenju, kako često misle vozači; tako da u svim uvjetima ne dolazi do značajnog smanjenja puta kočenja. Umjesto toga, ABS pomaže...
Funkcije glavnih elemenata kočnog sustava Hidraulički blok Nalazi se u odjeljku motora na lijevoj strani: hidraulička jedinica se nalazi između kočionih vodova od glavnog kočionog cilindra i kočionih...
ABS greške Ako je ABS onemogućen, ABS indikator će svijetliti na ploči s instrumentima. Ako je tijekom tog vremena motor ugašen i zatim ponovno pokrenut, ABS će se...