Automobili Audi 100 koriste dvije vrste sustava paljenja: beskontaktni tranzistorski sustav na automobilima bez turbopunjača i elektronički sustav na automobilima s turbopunjenjem.
Sustav tranzistora sastoji se od razvodnika paljenja, indukcijskog svitka, upravljačke jedinice paljenja, svjećica i žica visokog i niskog napona.
Senzor pulsa razdjelnika paljenja radi na principu Hallovog efekta.
Sustav paljenja ima dva električna kruga: visoki i niski napon.
Visokonaponski krug sastoji se od visokonaponskog namota indukcijskog svitka, razdjelne kapice s kontaktnim ugljikom, razdjelnika, svjećica i visokonaponskih žica, niskonaponskog kruga sastoji se od prekidača paljenja, primarne namotaj indukcijskog svitka i impulsna jedinica razdjelnika koja generira signale za upravljačku jedinicu. Pulsni blok, ili Hall senzor, sastoji se od namota, trajnog magneta i mikro kruga za formiranje signala. Upravljačka jedinica nalazi se u motornom prostoru i elektronički je prekidač koji, primajući signale iz impulsne jedinice, kontrolira struju u primarnom namotu svitka paljenja.
Razdjelnik paljenja ima centrifugalne i vakuumske regulatore za podešavanje vremena paljenja ovisno o brzini i opterećenju motora.
Elektroničko paljenje uključuje zavojnicu paljenja, razdjelnik, upravljačku jedinicu, svjećice, senzore, visokonaponske i niskonaponske žice.
Senzor impulsa razdjelnika također radi na principu Hallovog efekta. Elektronička upravljačka jedinica prima informacije od raznih senzora o opterećenju motora, brzini motora itd. i izračunava najučinkovitije vrijeme paljenja. Osim toga, jedinica stalno nadzire rad cijelog sustava i upozorava vozača na ozbiljne kvarove sustava ako do njih dođe pomoću lampice upozorenja.
Komentari posjetitelja