Provjera razine goriva u komori plovka
Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se pronađe kvar, provjerite nepropusnost plovka i stanje igličastog ventila, zamijenite neispravne dijelove.
Podešavanje hladnog praznog hoda
Zagrijte motor na radnu temperaturu.
Spojite tahometar.
Uklonite filtar za zrak i zatvorite crijevo za dovod vakuuma na termostat čepom.
Odvojite T-krak vakuumskog crijeva koji povezuje trodijelni pneumatski pokretač leptira za gas 1. komore i pneumatski ventil s termičkim vremenskim prekidačem.
Zatvorite čepom crijevo koje dolazi od pneumatskog pokretača prigušnog ventila prve komore.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite brzinu radilice unutar 3000±200 o/min pomoću vijka na ručici za upravljanje gasom 1. komore, na temelju pomične šipke pneumatskog aktuatora.
Strelica prikazuje vijak za podešavanje za početni zazor prvog stupnja zračne zaklopke rasplinjača Pierburg 2E2
Nakon podešavanja, učvrstite granični vijak s kapljicom boje.
Podešavanje početnog razmaka prigušivača zraka
Uklonite poklopac startera.
Povucite prema dolje ručicu za upravljanje čokom i zaključajte je u tom položaju.
Spojite mjerač vakuuma i vakuumsku pumpu na pokretač zračne zaklopke.
Stvorite vakuum od 100 mbara u pokretaču zračne zaklopke.
Provjerite nepropusnost pokretača zračne zaklopke, čiji vakuum ne smije pasti za više od 5 mbar u minuti i smanjiti se na manje od 40 mbar.
Dovedite vakuum u pokretaču zračne zaklopke na 200-300 mbar.
Izmjerite početni zazor prvog stupnja zračne zaklopke setom pipa, koji bi trebao biti 1,8±0,15 mm.
Ako je potrebno, namjestite točan razmak pomoću vijka za podešavanje hoda dijafragme zračne zaklopke (pogledajte fotografiju).
Čepom zatvorite atmosferski otvor pneumatskog aktuatora zračne zaklopke, stvorite u njemu vakuum od 200 mbar. Ako potraje najmanje 1 minutu, tada je pneumatski aktuator zategnut
Mjerenja setom sondi su početni zazor drugog stupnja zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 4,0±0,15 mm za vozila s ručnim mjenjačem i 3,9±0,15 mm za vozila s automatskim mjenjačem.
Strijelac pokazuje uređaj za podešavanje početnog zazora drugog stupnja zračne zaklopke rasplinjača Pierburg 2E2
Podesite, ako je potrebno, nazivni zazor pomoću vijka za podešavanje na kraju šipke zračne zaklopke (pogledajte fotografiju).
Provjera pokretača leptira za gas 2. komore
Spojite mjerač vakuuma i vakuumsku pumpu na aktuator leptira za gas 2. komore i stvorite vakuum od 50 mbar u pneumatskom aktuatoru. Ako ne padne unutar 2 minute, tada je pneumatski aktuator zategnut.
Potpuno otvorite prigušni ventil 1. komore, održavajući vakuum od 50 mbar u pneumatskom aktuatoru prigušnog ventila 2. komore.
Uvjerite se da je prigušni ventil 2. komore potpuno otvoren.
Podešavanje otvora leptira za gas prve komore
Položaj prigušnice prve komore podešen je u tvornici, ali u slučaju kršenja podešavanja, može se vratiti na sljedeći način:
- spojiti vakuum pumpu na pneumatski aktuator prigušnog ventila 1. komore i čepom zatvoriti atmosferski otvor pneumatskog aktuatora (pogledajte fotografiju);
- okrenite brijeg sustava grijanja tako da otpustite prigušni ventil 1. komore i postavite ga u zatvoreni položaj;
- primijeniti vakuum na pneumatski pogon, dovoljan za maksimalno povlačenje graničnika prigušnog ventila 1. komore,
- postavite prigušni ventil 1. komore u zatvoreni položaj.
- odvrnite granični vijak leptira za gas. dok se ne odmakne od poluge za upravljanje gasom 1. komore, zatim zavrnite granični vijak dok ne dodirne ručicu.
- zategnite granični vijak za dodatnih 1/4 okretaja i zaključajte ga u tom položaju.
Podešavanje zatvorenog prigušnog ventila 1. komore i položaja šipke pokretača prigušnog ventila 1. komore u prisilnom praznom hodu: 1 - pokretač prigušnog ventila 1. komore; 2 - trojnik vakuumskih crijeva pneumatskog pokretača prigušnog ventila 1. komore i pneumatskog ventila s termičkim vremenskim relejem; 3 - pomična šipka pokretača prigušnog ventila 1. komore; 4 - restriktivni vijak za gas; 5 - vijak za podešavanje izbočine šipke pokretača leptira za gas prve komore u prisilnom praznom hodu
Podešavanje otvora leptira za gas 2. komore
Položaj prigušnice 2. komore podešen je u tvornici, ali u slučaju pogrešnog podešavanja može se vratiti na prethodno uklonjen rasplinjač na sljedeći način:
- potpuno otvorite prigušni ventil prve komore i fiksirajte ga u tom položaju;
- postavite ručicu za upravljanje gasom 2. komore u zatvoreni položaj;
- odvrnite restrikcijski vijak prigušnog ventila 2. komore tako da se pomakne od graničnika. Zatim zavrnite graničnu vilicu dok ne dodirne graničnik;
- zategnite granični vijak još 1/4 okretaja i zaključajte ga u tom položaju,
- vratite prigušni ventil 1. komore u zatvoreni položaj;
- izmjerite slobodni hod ručice za upravljanje gasom 2. komore na vilici njenog pogona, koji bi trebao biti 0,4±0,1 mm s unutarnje strane i 1,0x0,1 mm s vanjske strane;
- prilagodite, ako je potrebno, točnu količinu slobodnog hoda poluge savijanjem krajeva vilice.
Podešavanje pumpe akceleratora
Uklonite rasplinjač.
Potpuno prigušite pokretnu šipku pneumatskog prigušnog ventila 1. komore, okrenite brijeg sustava grijanja tako da otpustite prigušni ventil 1. komore i potpuno ga otvorite.
Stavite čašu ispod karburatora.
Polako potpuno otvorite i zatvorite prigušni ventil 1. komore, čime se aktivira akceleratorska pumpa.
Izmjerite količinu goriva u čaši i usporedite s nominalnim kapacitetom pumpe za ubrzanje (vidi pododjeljak («Detaljne specifikacije»).
Postignite željenu izvedbu po potrebi pomicanjem bregastog pokretača na ručici za upravljanje gasom 1. komore.
Provjera rada pokretača leptira za gas 1. komore u prisilnom praznom hodu
Odvojite vakuumska crijeva od pneumatskog aktuatora.
Spojite vakuumsku pumpu umjesto crijeva koje prolazi kroz T-cev iz pneumatskog ventila s termičkim mjeračem vremena (pogledajte fotografiju).
Stvorite vakuum u pneumatskom aktuatoru kako biste simulirali njegov rad u praznom hodu.
Izmjerite vrijednost izlazne snage pomične šipke pneumatskog aktuatora u odnosu na rub vodeće čahure, koja bi trebala biti 15 mm.
Povećajte vakuum u pneumatskom aktuatoru kako biste simulirali njegov rad u prisilnom praznom hodu.
Izmjerite produžetak vretena u odnosu na rub vodećeg rukavca, koji bi trebao biti 10 mm.
Podešavanje praznog hoda toplog motora
Podešavanje praznog hoda motora treba obaviti dok je motor zagrijan (s potpuno otvorenom zaklopkom zraka) s ispravnim momentom paljenja i s isključenim potrošačima struje. Spojite tahometar.
Pomoću potisnog vijka poluge za upravljanje prigušnom zaklopkom 1. komore, koji se naslanja na pokretnu šipku pneumatskog pogona prigušnog ventila 1. komore, postavite brzinu radilice motora unutar 750±50 o/min.
Vijci za podešavanje praznog hoda rasplinjača Pierburg 2E2: 1 - granični vijak poluge za kontrolu gasa 1. komore (određuje količinu smjese u praznom hodu); 2 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese
Provjerite sadržaj ugljičnog monoksida plinskim analizatorom (TAKO) u ispušne plinove i po potrebi ga prilagoditi.
Uklonite poklopac zračnog filtra i odvojite ispušno crijevo kućišta radilice.
Podesite brzinu motora u praznom hodu kako je gore opisano.
Kvaliteta vijaka za podešavanje (sastav) mješavine, postižu sadržaj CO unutar 1,0±0,5%, a pri zavrtanju vijka obogaćuje se zapaljiva smjesa i obrnuto.
Provjerite i, ako je potrebno, vratite motor u stanje mirovanja na 750±50 o/min.
Bilješka. Tijekom održavanja rasplinjača Pierburg 2E2, radi točnijeg podešavanja sadržaja CO, preporuča se zamijeniti perforirane cijevi za emulziju s onima s prorezima koje se isporučuju kao rezervni dijelovi. U tom slučaju potrebno je zamijeniti brtvu iznad cijevi za emulziju.
Komentari posjetitelja