Provjera razine goriva u komori plovka
Položaj plovka u komori plovka nije podesiv. Ako se otkrije kvar, provjerite nepropusnost plovka i tehničko stanje igličastog ventila, zamijenite neispravne dijelove.
Podešavanje hladnog praznog hoda
Zagrijte motor.
Spojite tahometar.
Zaustavite motor.
Potpuno otvorite gas postavljanjem profilirane poluge za gas u odgovarajući položaj.
Pokrenite motor bez pritiskanja papučice gasa.
Provjerite brzinu motora, koja bi trebala biti unutar 36001200 o/min.
Podesite, ako je potrebno, brzinu koljenastog vratila s graničnim vijkom leptira za gas koji leži na profiliranoj ručici za upravljanje gasom.
Podešavanje početnog razmaka prigušivača zraka
Uklonite poklopac startera.
Potpuno otvorite leptir za gas postavljanjem poluge gasa na odgovarajući profil.
Spojite mjerač vakuuma i vakuumsku pumpu na aktuator zračne zaklopke i stvorite vakuum od 100 mbar u pneumatskom aktuatoru.
Ako je pokretač zračne zaklopke zabrtvljen, vakuum se ne smije smanjiti za više od 5 mbara u minuti i smanjiti na manje od 40 mbar.
Dovedite vakuum u pokretaču zračne zaklopke na 200-300 mbar.
Izmjerite setom pipa početni razmak prvog stupnja zračne zaklopke, koji za automobile s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa treba biti 2,3±0,15 mm, za automobile s automatskim mjenjačem - 2,1±0,15 mm.
Podesite, ako je potrebno, točan razmak pomoću vijka za podešavanje hoda membrane pneumatskog aktuatora koji se nalazi na njegovom poklopcu (pogledajte fotografiju).
Atmosferski otvor pneumatskog aktuatora zračne zaklopke zatvoriti čepom, stvoriti vakuum od 200 mbar u pneumatskom aktuatoru koji, ako je pneumatski aktuator zategnut, mora ostati nepromijenjen najmanje 1 min.
Upotrijebite mjerač za mjerenje početnog zazora drugog stupnja zračne zaklopke, koji bi trebao biti unutar 3,0±0,15 mm.
Ako je potrebno, postignite odgovarajući razmak pomoću vijka za podešavanje na kraju šipke zračne zaklopke.
Podešavanje prigušnog ventila
Položaj leptira za gas podešen je u tvornici, ali ako nije podešen, može se vratiti na sljedeći način:
- uklonite čep vijka graničnika leptira za gas;
- spojite mjerač vakuuma paralelno s regulatorom vakuuma osjetnika vremena paljenja-razvodnika;
- pokrenite i zagrijte motor;
- pomaknite sektor upravljanja gasom od graničnika u praznom hodu;
- uvijte vijak za zaustavljanje gasa tako da se vakuum počne povećavati;
- odvrnite vijak za zaustavljanje gasa dok se ne postigne minimalni vakuum, zatim ga odvrnite još pola okreta;
- prilagodite brzinu u praznom hodu toplog motora, kako je dolje navedeno;
- ugradite novi čep na vijak za zaustavljanje gasa.
Podešavanje pumpe akceleratora
Uklonite rasplinjač.
Napunite plovnu komoru rasplinjača gorivom i stavite čašu s lijevkom ispod rasplinjača.
Pomaknite sektor kontrole gasa dalje od graničnika praznog hoda.
Polako pomaknite ručicu gasa deset puta od položaja do položaja, trošeći svaki put oko 3 sekunde, čime se aktivira pumpa za gas.
Izmjerite količinu goriva u čaši: za jedan ciklus, ubrzavajuća pumpa treba dobaviti 0,9±0,15 cm2 goriva.
Ako je potrebno, prilagodite rad pumpe za gas pomicanjem ekscentra pogonske poluge pumpe za gas na nosaču, nakon otpuštanja sigurnosnog vijka.
Podešavanje praznog hoda toplog motora
Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu mora se izvršiti na toplom motoru s podešenim zazorima u pogonskom mehanizmu ventila, s ispravno podešenim vremenom paljenja.
Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama za uporabu.
Postavite brzinu radilice unutar 750±50 o/min pomoću vijka za podešavanje količine smjese.
Kvaliteta vijaka za podešavanje (sastav) miješati kako bi se postigao sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima ne više od 1,0±0,5%. Vratite brzinu radilice na 750±50 o/min. Ako je potrebno, vratite navedeni sadržaj CO.
Komentari posjetitelja