Ručice ovjesa spojene su na nosače karoserije gumeno-metalnim šarkama. Vozila s podešavanjem visine karoserije imaju stabilizator ugrađen unutar grede stražnjeg ovjesa.
Opruge stražnjeg ovjesa
Boja etikete | modeli automobila |
Bijela | Vozila s 4-cilindričnim motorima |
smeđa | Automobili s 5-cilindričnim motorima |
naranča | karavani |
Plava | Vozila s pojačanim ovjesom |
zelena | Limuzine s pozicionerom karoserije |
žuta boja | Karavani s pozicionerom karoserije |
Amortizeri
Hidraulički teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.
Marka šoka: Boge.
Regulator visine tijela
Na nekim je automobilima na zahtjev ugrađen hidraulički regulator visine karoserije.
Sustav za pozicioniranje tijela uključuje:
- visokotlačna klipna pumpa uobičajena za servo upravljač. Produktivnost u praznom hodu, l / min: 0,3;
- ekspanzijska posuda.
- dva akumulatora pritiska (po jedan za svaku stranu stražnjeg ovjesa). Tlak punjenja, kg/cm2 - 15; maksimalni tlak, kg/cm2: ≥140;
- kontrolni ventil;
- stabilizator.
Poravnanje stražnjih kotača
Kutovi poravnanja stražnjih kotača na opremljenom vozilu, s normalnim tlakom u gumama, u nedostatku prekomjerne zračnosti u jedinicama stražnjeg ovjesa, trebaju imati sljedeće vrijednosti
- nagib: -30'±20';
- najveća dopuštena razlika kuta nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
Konvergencija svakog kotača:
- za vozila sa stražnjim bubanj kočnicama od broja šasije do EA 085 288 +15'±10' ili 1,60+1 mm;
- za vozila sa stražnjim disk kočnicama od broja šasije do EA 082 448: isto;
- za vozila sa stražnjim bubanj kočnicama s brojem šasije iz EA 085 289: +10'±5' ili +1±0,5 mm;
- za vozila sa stražnjim disk kočnicama od šasije br.EA 082 449: isto.
Bilješka. Kutovi stražnjih kotača nisu podesivi.
Od siječnja 1988. stražnji kotači Audi vozila «100» I «Avant» postao širi zbog ugradnje redizajniranih glavčina, novih kočionih bubnjeva ili diskova.
Trag stražnjeg kotača, mm:
- vozila s doboš kočnicama: 1481;
- vozila sa stražnjim disk kočnicama: 1482.
Poravnanje stražnjih kotača (bez opterećenja): Nagib: -50'±30'.
Bilješka. Na vozilima opremljenim ABS-om, čahure su utisnute u gredu stražnjeg ovjesa za montiranje senzora brzine kotača.
Na vozilima s modelima motora «RT» I «NF» 1989. 1991. godine, poravnanje stražnjih kotača na vozilu u stanju rubnika mora imati sljedeće vrijednosti:
kolaps:
- vozila do Ns šasije 44 JN 201 030: -40'±30';
- vozila počevši od Ns šasije 44 JN 201 031: -50'±30';
- najveća dopuštena razlika kuta nagiba između desnog i lijevog kotača: 30';
konvergencija:
- vozila sa stražnjim bubanj kočnicama do Ns šasije EA 085 288 i stražnjim disk kočnicama do šasije br. EA 082 448: +15'±10';
- vozila sa stražnjim bubanj kočnicama, počevši od Ns šasije EA 085 289, i stražnjim disk kočnicama, počevši od šasije br. EA 082 449: +10'±10',
- najveća dopuštena razlika nožnog kuta između desnog i lijevog kotača: 25'.
Glavine stražnjih kotača
Glavine stražnjih kotača postavljene su na dva konusna valjkasta ležaja.
Od siječnja 1988. glavčine stražnjih kotača su 6 mm više nego prije, pa je nosiva površina naplatka kotača promijenjena u skladu s tim.
Komentari posjetitelja