Sustav kočenja najučinkovitije radi kada guma ima maksimalno trenje o površinu ceste. Da bi kočila, guma mora prenijeti određenu količinu trenja na podlogu, što uzrokuje njeno klizanje po površini ceste. Dakle, obodna brzina kotača ostaje manja od brzine vozila.
U određenom načinu kočenja od najvećeg je značaja sila kočenja koju prenosi kotač. Međutim, kada prijeđete njegove granice, kotač se blokira i sila trenja o podlogu se smanjuje.
Uloga ABS-a je trenutno ograničiti i održati djelovanje kočenja svakog kotača unutar optimalnog načina kočenja kada se površina ceste promijeni.
Komentari posjetitelja