Upozorenje. Prije nastavka uklanjanja strukturnih dijelova tijela koji se ne mogu izravnati, potrebno je urediti deformirani dio tijela u cjelini kako bi se vratile izvorne linearne dimenzije kontrolnih točaka i uvjerili se da njegove geometrijske dimenzije prema kontrolnim točkama odgovaraju odgovaraju podacima iz tablice.
Potpuno ili djelomično uklanjanje oštećenih dijelova
Potpuno uklanjanje zavarenih dijelova karoserije provodi se točkastim zavarivanjem, djelomično uklanjanje izrezivanjem deformiranog područja. Ako nova stavka (dio detalja) bit će zavaren «preklapanje», tada je potrebno osigurati dopuštenje od oko 2 cm.
Uklanjanje točaka otpornog zavarivanja
Uklanjanje kontaktnih zavarenih mjesta kod uklanjanja oštećenih ili deformiranih dijelova, kojima se ne može povratiti izvorni oblik izravnavanjem izravno na automobilu, vrši se pneumatskim dlijetom ili bušenjem. Bušenje mjesta zavarivanja izvodi se posebnim rezačima ili bušilicama s izbočinom za centriranje, dok se svrdlo naoštri tako da se metal reže od periferije prema sredini.
Ugradnja novih dijelova
Upozorenje. Prilikom izvođenja bilo kakvih, pa i najmanjih zavarivačkih radova na nerastavljenom automobilu, potrebno je odvojiti negativni pol akumulatora od mase i ukloniti elektroničke uređaje.
Dijelovi karoserije koji su najosjetljiviji na koroziju imaju zaštitni sloj cinka nanesen galvanski. Tijekom zavarivanja oslobađa se otrovni cinkov oksid, što zahtijeva upotrebu posebnih respiratora.
Zavarivanje dijelova treba provoditi uglavnom kontaktnom metodom ili električnim lukom u okruženju zaštitnog plina (npr. ugljikov dioksid). Ne preporučuje se plinsko zavarivanje.
Komentari posjetitelja