Automatski mjenjač sastoji se od tri glavne komponente: transformatora, koji je izravno povezan s motorom; završni pogonski mehanizam koji uključuje sklop diferencijala; planetarni mjenjač s hidraulički upravljanom višelamelnom spojkom i remenskom kočnicom. Mjenjač također ima uljnu pumpu, koja je pričvršćena na rotor transformatora, ova pumpa opskrbljuje prijenosnom tekućinom planetarne zupčanike, hidrauličku kontrolu i transformator. Tekućina ima trostruku funkciju: podmazuje rotirajuće dijelove, hladi sustav automatskog mjenjača i predstavlja medij za prijenos okretnog momenta. Glavni zupčanik se podmazuje neovisno o sustavu podmazivanja mjenjača, za razliku od ručnog mjenjača gdje se glavni zupčanik podmazuje iz zajedničkog sustava.
Transformator - jedinica u neodvojivom kućištu, koja se ne može rastaviti. Pričvršćen je na pogonsku ploču radilice i zamjenjuje spojku koja se koristi na motoru s ručnim mjenjačem.
Planetarni mjenjač s epicikličkim zupčanicima, hidraulički kontroliranim kočnicama i spojkama. Željeni stupanj prijenosa odabire se kombinacijom tri upravljačka signala: ručnim ventilom koji se pokreće kabelom za biranje stupnjeva prijenosa, ručnim ventilom kojim upravlja papučica za kontrolu goriva i hidrauličkim regulatorom tlaka. Kabel za mjenjač i poluga mjenjača omogućuju vozaču odabir određenog stupnja prijenosa i podešavanje automatske kontrole ako želi. Regulator gasa određuje točan stupanj prijenosa za određeni stupanj ubrzanja, regulator određuje željeni stupanj prijenosa u odnosu na brzinu motora.
Zbog potrebe za posebnom opremom za ispitivanje, složenosti pojedinih dijelova i potrebe za apsolutnom čistoćom prilikom servisiranja automatskih mjenjača, posao koji vlasnik može obaviti sam je ograničen.
Komentari posjetitelja