Sustavi za naknadnu obradu ispušnih plinova
Svi dizelski modeli imaju sustav naknadne obrade kartera. Osim toga, neki modeli mogu biti opremljeni katalizatorom i sustavom recirkulacije ispušnih plinova za smanjenje štetnih emisija.
Sustav kontrole emisije iz kućišta radilice
Kako bi se smanjilo ispuštanje neizgorjelih ugljikovodika iz kućišta radilice u atmosferu, motor je hermetički zatvoren, plinovi iz kućišta radilice i uljne pare izvlače se iz unutrašnjosti kućišta radilice kroz separator ulja do zračnog filtra, a zatim spaljuju u komori za izgaranje motora.. Ventil za kontrolu tlaka (na poklopcu razdjelnika) kontrolira protok plinova iz kartera.
Ako je motor istrošen, smanjeni tlak u kućištu radilice (zbog povećanog proboja plina) može biti razlog da će se dio toka vratiti na sva stanja kolektora.
Sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova
Katalizator je ugrađen u ispušni sustav. Dizajniran je za smanjenje količine plinovitih ugljikovodika, CO i drugih štetnih nečistoća u ispušnim plinovima.
Neki modeli mogu biti opremljeni sustavom recirkulacije ispušnih plinova. Smanjuje razinu dušikovih oksida nastalih izgaranjem u određenim uvjetima rada motora vraćanjem dijela ispušnih plinova natrag u usisnu granu kroz poseban ventil.
Ispušni sustavi
Ispušni sustav uključuje ispušni razvodnik, blok prigušivača, katalizator, više nosača za pričvršćivanje i niz spojnih cijevi.
Na motorima DE, NC i 1T turbogenerator je ugrađen na ispušnu granu.
Komentari posjetitelja