Ispitivanje kompresije
Napomena: Koristite poseban uređaj za ispitivanje kompresije namijenjen za dizelske motore.
1. Ako motor ne razvija punu snagu ili radi neravnomjerno, a kvar nije povezan sa sustavom goriva, test kompresije pomoći će vam da prepoznate kvar. Ako redovito provjeravate, možete identificirati problem prije nego što dovede do ozbiljne štete.
2. Koristite poseban uređaj za ispitivanje kompresije namijenjen za dizelske motore, jer. ovi motori razvijaju puno veće tlakove. Ispitivač kompresije je opremljen adapterima koji se uvrću u otvor za žarnicu ili mlaznicu.
3. Ako mjerač kompresije nije isporučen s uputama proizvođača, izvršite sljedeće pripreme:
a) Provjerite je li akumulator potpuno napunjen i filtar zraka nije začepljen te zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
b) Prije početka ispitivanja uklonite sve mlaznice, kao i zaštitne podloške (potonji bi inače mogao izletjeti pod pritiskom).
c) Ventil za zatvaranje goriva mora biti onemogućen kako bi se spriječilo slučajno pokretanje motora ili curenje goriva.
4. Nije potrebno držati papučicu gasa pritisnutu tijekom ispitivanja jer nije spojena na dovod zraka u motor.
5. Proizvođači daju minimalnu vrijednost kompresije - vidi Specifikacije. Zatražite savjet od prodavača Audi-ja ako postoji bilo kakva sumnja u rezultate testa.
6. Uzrok niske kompresije na dizelskom motoru teže je ustanoviti nego na benzinskom. Ulijevanje ulja u cilindre nije previše otkrivajuće, jer se ulje može zadržati u udubljenju na glavi klipa i ne proći do prstenova. Međutim, sljedeće informacije pomoći će vam identificirati mogući uzrok problema.
7. Svi cilindri trebaju imati približno jednak tlak; razlika veća od 5 bara između bilo koja dva cilindra ukazuje na kvar. Imajte na umu da kompresija u zdravom motoru brzo raste; niska kompresija pri prvom okretaju i njezino kasnije postupno povećanje ukazuje na istrošenost klipnih prstenova. Ako kompresija ostane niska, ventili ili brtva glave cilindra su izgorjeli ili je glava napukla.
8. Niska kompresija u dva susjedna cilindra gotovo je sigurno uzrokovana spaljenom brtvom glave između njih.
Ispitivanje nepropusnosti
9. Ispitivanje nepropusnosti utvrđuje koji se postotak zraka dovedenog u cilindar gubi. Ovaj test je alternativa testu kompresije i na mnoge je načine bolji od potonjeg. Test vam omogućuje da odredite gdje dolazi do gubitka tlaka (klipne prstenove, ventile ili brtvu glave cilindra).
10. Oprema potrebna za ispitivanje nepropusnosti teško je dostupna vozaču. Stoga se za provođenje testa trebate obratiti prikladno opremljenoj radionici.
Komentari posjetitelja