2. Velika kilometraža ne znači nužno da je potrebna obnova, i obrnuto, mala kilometraža ne eliminira potrebu za njom. Učestalost održavanja je najvažniji čimbenik koji treba uzeti u obzir. Motor kojemu se redovito mijenja ulje i filtar, te obavlja drugo potrebno održavanje, pouzdano će trajati mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, loše održavan motor može zahtijevati remont pri vrlo maloj kilometraži.
3. Prekomjerna potrošnja ulja ukazuje na to da su klipni prstenovi, brtve stabla ventila i/ili njihove vodeće čahure oštećene (međutim, prvo se mora isključiti mogućnost curenja). Provedite ispitivanje kompresije i nepropusnosti kao što je opisano u Odjeljak 1A, kako bi se utvrdio uzrok prekomjerne potrošnje maziva.
4. Nakon postavljanja mjernog uređaja u otvor ispod mjerača tlaka ulja, provjerite tlak i usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Ako je tlak nizak, glavni ležaj i ležaj klipnjače i/ili pumpa za ulje su vjerojatno istrošeni.
5. Gubitak snage, nepravilan rad motora, buka u motoru ili ventilskom sustavu i velika potrošnja goriva također mogu značiti da motor treba remontirati, osobito ako su svi ovi čimbenici prisutni u isto vrijeme. Ako cjelokupni servis ne riješi problem, ponovno brušenje/zamjena istrošenih komponenti je jedino rješenje.
6. Potpuni remont motora uključuje restauraciju svih unutarnjih dijelova, kao i zamjenu klipova i klipnih prstenova. U pravilu se ugrađuju nove košuljice glavnih i klipnjačnih ležajeva; ako je potrebno, radilica se može zamijeniti; dodatno se servisiraju ventili. Uljnu pumpu također treba pažljivo pregledati i zamijeniti ako postoji sumnja u njezino stanje. Prilikom remonta motora moguće je rekonstruirati i anlaser i alternator.
Napomena: Prilikom remonta motora zamijenite crijeva rashladne tekućine, termostat i vodenu pumpu. Pažljivo pregledajte hladnjak kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi.
7. Prije nastavka remonta motora pročitajte opis svih postupaka i pripremite sve što je potrebno. Ako pažljivo slijedite sve upute i pripremite potrebne alate i opremu, rad neće izazvati velike poteškoće, iako može potrajati dugo. Provjerite jesu li dostupni potrebni rezervni dijelovi. Većina posla može se obaviti običnim alatima, ali potrebni su precizni mjerni alati za pregled dijelova i određivanje treba li ih zamijeniti.
Napomena: Motor se mora potpuno rastaviti i sve komponente pregledati prije nego se odluči koje popravke izvršiti (posebno blok cilindra i koljenasto vratilo). Stanje ovih komponenti je glavni čimbenik koji određuje može li se motor obnoviti ili ga treba zamijeniti prerađenim blokom. Nemojte kupovati dijelove niti popravljati komponente dok ne donesete ovu odluku.
8. Kako biste maksimalno produljili životni vijek prerađenog motora, osigurajte da je ponovno sastavljen uz besprijekornu čistoću.
Komentari posjetitelja