Napomena: I nove i prerađene glave cilindra dostupne su kod prodavača Audija. Za rastavljanje i pregled glave potreban je poseban alat, a potrebne komponente nisu uvijek dostupne u prodaji. Stoga je vjerojatno praktičnije kupiti prerađenu glavu nego je sami rješavati.
Rastavljanje
1. Skinite glavu s bloka cilindra kako je opisano u Odjeljak 1A.
2. Uklonite mlaznice i žarnice (vidi Odjeljke 3A I 4V).
3. Gdje je dostupno, vidi odjeljak 2 i uklonite koljeno izlaza rashladne tekućine zajedno s brtvom/o-prstenom (pogledajte ilustracije).
4. Gdje je moguće, odvrnite osjetnik rashladne tekućine i osjetnik tlaka ulja s glave cilindra.
5. Pohranite povezane komponente zajedno nakon uklanjanja u označene spremnike kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije i instalirajte svaku grupu dijelova točno na isto mjesto (pogledajte ilustraciju). Nasumična ugradnja komponenti ubrzat će njihovo trošenje. Imajte na umu da se cilindar #1 nalazi na prednjem kraju motora.
6. Provjerite imaju li poklopci ležajeva bregastog vratila identifikacijske oznake proizvođača. Ako to nije slučaj, sami ih označite alatom za označavanje ili bušilicom.
7. Uklonite poklopce ležaja bregastog vratila kako je opisano u nastavku.
8. Otpustite matice poklopaca ležaja #2 i #4, zatim poklopca ležaja #1 i #3 (pogledajte ilustraciju). Radite u dijagonalnom nizu, okrećući matice za pola kruga istovremeno, uklonite matice, zatim uklonite poklopce ležajeva. Spremite poklopce redoslijedom kojim su uklonjeni i označite ispravan položaj svakog.
6.8 Komponente glave cilindra
1 - Matica
2 - Pin
3 - Kapice ležajeva
4 - bregasto vratilo
5 — Hidraulički potiskivač
6 - Krekeri ventila
7 — Gornji nosač opruge ventila
8 - Vanjska opruga ventila
9 - Unutarnja opruga ventila
11 - Maslosemny poklopac stabla ventila
12 - vodilica ventila
13 - Stražnja uljna brtva
14 - Mlaznica
15 - Toplinski štit
16 - žarnica
17 - Glava cilindra
18 - Ventili
19 - Prednja uljna brtva
Napomena: Kapice ležaja bregastog vratila označene su brojevima od 1 do 4 od kraja razvodnog remena.
9. Uklonite uljnu brtvu s prednjeg kraja bregastog vratila - mora se zamijeniti. Na 3D motoru također uklonite uljnu brtvu stražnjeg bregastog vratila.
10. Pažljivo podignite bregasto vratilo iz glave cilindra, držeći ga u vodoravnom položaju kako ne biste oštetili bregaste osovine i ležajne rukavce. Skinite uljnu brtvu s prednjeg kraja vratila.
Motor 1T
11. Odvijte matice poklopaca ležaja br. 2 i br. 4, zatim poklopca ležaja br. 1 i br. 3. Otpustite matice dijagonalnim redoslijedom, okrećući ih za pola kruga istovremeno, uklonite matice, a zatim uklonite poklopce ležaja (pogledajte ilustracije). Spremite poklopce redoslijedom kojim su uklonjeni, označavajući orijentaciju svakog.
Napomena: Kapice ležajeva bregastog vratila označene su brojevima od 1 do 4 počevši od kraja zupčastog remena.
12. Uklonite prednje i stražnje uljne brtve bregastog vratila i bacite ih - moraju se zamijeniti.
13. Pažljivo podignite bregastu osovinu s glave cilindra, držeći je vodoravno kako ne biste oštetili bregaste osovine i rukavce ležaja (pogledajte ilustraciju).
14. Uklonite hidraulične podizače s vodilica i spremite ih s kontaktom ventila okrenutim prema dolje kako biste spriječili prolijevanje ulja (pogledajte ilustraciju). Označite podizač svakog ventila, jer oni moraju biti ugrađeni na iste ventile tijekom montaže. Neuredna instalacija uvelike će ubrzati trošenje.
Svi motori
15. Okrenite glavu cilindra na stranu. Pomoću posebnog izvlakača stisnite svaku od opruga ventila redom i uklonite krekere. Ako je sjedište opruge zaglavljeno, udarite čekićem po gornjoj nozi izvlakača (pogledajte ilustraciju).
16. Uklonite izvlakač i uklonite gornje sjedište opruge, samu oprugu ventila i njeno donje sjedište (pogledajte ilustracije).
Napomena: Ovisno o motoru, ventili mogu imati koncentrične dvostruke opruge ili jednostruke opruge.
17. Pomoću kliješta ili posebnog alata uklonite uljnu brtvu stabla ventila. Uklonite ventil sa strane brtve glave cilindra. Ponovite ovaj korak za preostale ventile (pogledajte ilustracije).
Čišćenje
18. Pomoću prikladnog otapala očistite masne ostatke s glave cilindra, obraćajući posebnu pozornost na ležajeve bregastog vratila, rupe za hidraulične podizače, vodilice ventila i utore za ulje. Ostružite sve tragove stare brtve s kontaktnih površina, pazeći da ne oštetite meki metal. Okrenite glavu i tupim alatom ostružite naslage ugljika s komora za izgaranje i rubova rupa. Na kraju operite glavu otapalom kako biste uklonili preostalu prljavštinu.
19. Očistite glave i stabljike ventila mekom žičanom četkom. Ako je karbonski sloj predebeo, prvo ostružite njegov glavni dio tupim predmetom, a zatim žičanom četkom.
20. Ostatak komponenti temeljito očistite otapalom i ostavite da se osuše. Bacite brtve - moraju se zamijeniti.
Inspekcija
Glava cilindra
Napomena: Na dizelskim motorima glava cilindra i njezini dijelovi ne mogu se ponovno proizvoditi (iako se ventili mogu preklopiti). Ako je glava oštećena ili istrošena iznad granica navedenih u Specifikacijama, zamijenite je.
21. Pažljivo pregledajte ima li oštećenja na glavi. Obratite posebnu pozornost na područja u blizini sjedišta ventila i svjećica. Ako pukotine pronađene na ovom području nisu šire od 0,5 mm, proizvođači tvrde da se glava motora ne može mijenjati. U suprotnom, glava se mora zamijeniti.
22. Sjedišta ventila koja nisu preduboko spaljena mogu se popraviti tako da se ventili prislone na njih kao što je opisano kasnije u ovom odjeljku. Jako istrošena ili oštećena sjedala mogu se ponovno naoštriti, ali taj posao treba prepustiti stručnjaku.
23. Provjerite deformaciju glave bloka cilindara, koristeći rub ravnala i set sondi. Izmjerite kontaktne površine usisnog i ispušnog razvodnika (uzdužno). Napravite nekoliko mjerenja duž sjedeće površine glave (pogledajte ilustraciju). Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenim u Specifikacijama. Na benzinskim motorima glava se može ponovno brusiti.
24. Izmjerite visinu glave cilindra (sjedište glave do brtve poklopca ventila). Minimalna visina navedena je u Specifikacijama (gdje je definirao proizvođač).
bregasta osovina
25. Pregledajte ima li na bregovima i rukavcima bregastog vratila znakova istrošenosti. Njihove površine trebaju biti glatke i mutnog sjaja. Ogrebotine, rupičasta i polirana područja ukazuju na trošenje, koje će se sada, nakon uništenja vanjskog ojačanog sloja, dogoditi još brže. Obavezno zamijenite istrošene komponente.
Napomena: Ako se pronađu znakovi istrošenosti na radnoj površini ekscentra, također pregledajte odgovarajuće potiskivače, vjerojatno su i oni istrošeni.
26. Gdje je moguće, pregledajte pogonski zupčanik razdjelnika na oštećenja i znakove istrošenosti. Prekomjerno olabavljenje lanca uzrokovano istrošenim zubima zupčanika će prekinuti vrijeme paljenja.
27. Ako su tretirane površine bregastog vratila malo promijenile boju ili čak pomodrile, vratilo se vjerojatno pregrijalo, vjerojatno zbog nedostatka ili loše kvalitete maziva. Pregrijavanje može dovesti do deformacije osovine. Da biste to provjerili, postavite bregasto vratilo između dva ležaja u obliku slova V i mikrometrom izmjerite odstupanje središnjeg rukavca. Ako prelazi vrijednost navedenu u Specifikacijama, zamijenite bregasto vratilo.
28. Za mjerenje krajnjeg zazora bregastog vratila, privremeno ugradite bregasto vratilo u glavu cilindra, zatim vanjske poklopce ležaja i zategnite matice za pričvršćivanje s okretnim momentom Stage 1 (pogledajte specifikacije). Pričvrstite mikrometar na kraj glave cilindra koji je okrenut prema zupčastom remenu i poravnajte sondu mjerača s osovinom bregastog vratila. Pomaknite bregastu osovinu duž osi dok se ne zaustavi u jednom smjeru, zatim prislonite mikrometarsku sondu na kraj osovine i resetirajte uređaj. Pomaknite bregastu osovinu što je više moguće u suprotnom smjeru i zabilježite očitanja uređaja. Provjerite rezultat pomicanjem osovine u prvobitni položaj (pogledajte ilustraciju).
Napomena: hidraulični podizači moraju biti uklonjeni za ovo mjerenje.
29. Usporedite rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Malo je vjerojatno da će pretjerani zračni zazor biti uzrokovan istrošenošću samo jedne od komponenti, tako da će bregasto vratilo, glava cilindra i poklopci ležajeva najvjerojatnije trebati zamijeniti.
30. Izmjerite radni zazor ležaja bregastog vratila. Jedna metoda (potrebni su mikrometri ili unutarnja/vanjska mjerila) je izmjeriti promjer rukavaca ležajeva bregastog vratila i promjer rupa koje čine poklopci ležaja i glava cilindra. Razlika između ova dva mjerenja je radni zazor ležajeva.
31. Drugo (i točnije) metoda se sastoji u korištenju posebnog Plastigage alata. Alat se sastoji od vage i plastičnih niti okruglog presjeka. Nastavite kako slijedi.
32. Uvjerite se da su radne površine ležajeva u glavi cilindra, na bregastom vratilu i poklopcima potpuno čiste i suhe. Postavite bregastu osovinu u glavu cilindra.
33. Postavite komad Plastigage niti na svaki od rukavaca ležaja bregastog vratila.
34. Ugradite poklopce ležaja i postupno zatežite matice za pričvršćivanje na navedeni moment. Ovo će poravnati Plastigage konac.
Napomena: Ako se zatezanje vrši u više koraka, zategnite matice samo do prvog koraka. Ne okrećite bregastu osovinu dok se ne uklone poklopci ležaja - to će iskriviti rezultate mjerenja.
35. Odvijte matice i pažljivo skinite poklopce ležaja kako ne biste pritisnuli Plastigage navoj koji bi trebao ostati na bregastom vratilu.
36. Pričvrstite ljestvicu isporučenu s alatom na vrat svakog ležaja i s njom usporedite širinu spljoštenih navoja. Radni zazor ležaja označen je na skali.
37. Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenim u Specifikacijama; ako je radni zazor bilo kojeg od ležajeva izvan tolerancije, bregasto vratilo i glava cilindra moraju se zamijeniti.
38. Na kraju, uklonite bregasto vratilo i isperite sve tragove Plastigagea s njega i poklopaca ležaja.
Napomena: Na svim opisanim motorima glave ventila se ne mogu ponovno brusiti, iako se mogu brusiti.
39. Provjerite ima li na svakom ventilu znakove istrošenosti. Provjerite stabljike ventila za udubljenja i ogrebotine. Izmjerite njihov promjer na nekoliko točaka mikrometrom kako biste bili sigurni da je isti po cijeloj duljini stabljike (pogledajte ilustraciju).
40. Glave ventila ne smiju biti napuknute, ozbiljno korodirane ili spaljene. Imajte na umu da se lagana udubina može ukloniti brušenjem ventila.
41. Provjerite da krajnja površina stabla ventila nije korodirala ili istrošena, što bi ukazivalo na neispravan hidraulički podizač ili neispravno podešavanje zazora ventila.
42. Umetnite svaki ventil u odgovarajuću vodilicu u glavi cilindra (kraj stabla ventila trebao bi biti u ravnini s vrhom vodilice) i naslonite mikrometarsku sondu na rub glave ventila. Pomaknite ventil vodoravno i izmjerite najveći bočni pomak stabla u vodilici (pogledajte ilustraciju).
43. Ako rezultat mjerenja premašuje podatke dane u Specifikacijama, potrebno je zamijeniti ventil i njegovu vodeću čahuru.
Napomena: Vodilice ventila su utisnute u glavu cilindra i potrebna je hidraulička preša za njihovo uklanjanje.
44. Pomoću čeljusti izmjerite slobodnu duljinu svake od opruga ventila. Proizvođači ne daju nikakve podatke, a jedini način da se utvrdi je li opruga oslabljena je usporedba njezine slobodne duljine s duljinom nove komponente (pogledajte ilustraciju).
45. Postavite svaku oprugu na ravnu površinu i pomoću ugla provjerite ima li deformacija (pogledajte ilustraciju). Ako je neka od opruga oštećena, deformirana ili oslabljena (njegova slobodna duljina manja je od slobodne duljine nove opruge), zamijenite ga.
Skupština
46. Da bi se postiglo čvrsto prianjanje ventila na sjedišta, potrebno ih je brusiti. To će zahtijevati grubu i fino zrnatu pastu za mljevenje i poseban alat - mehanički (gumena vakuumska čašica) ili na električni pogon.
47. Nanesite malu količinu paste za fino brušenje na kontaktnu površinu sjedišta glave ventila. Okrenite glavu cilindra naopako s komorama za izgaranje prema gore i umetnite ventil u njegovu odgovarajuću vodilicu. Pričvrstite alat za brušenje na glavu ventila i, okrećući ventil naprijed-natrag za pola kruga, brusite njegovu glavu, prislanjajući je na sjedište. Povremeno podignite ventil kako biste ponovno rasporedili pastu (pogledajte ilustraciju).
48. Nastavite s lapiranjem dok kontaktne površine ventila/sjedala ne postanu mutno sive. Ponovite postupak za preostale ventile.
49. Ako su ventili i njihova sjedišta jako korodirani, prvo upotrijebite grubu brusnu pastu. Imajte na umu da specifikacije daju maksimalnu duljinu dijela stabla ventila koji strši iz čahure vodilice. Ako se ovaj dio stabljike zbog mljevenja prekomjerno produži (sjedište ventila je dublje), hidraulički podizači možda neće raditi ispravno.
50. Nastavite kao gore, nastavljajući s brušenjem sve dok kontaktne površine ne budu ravnomjerno mat boje. Isperite grubu pastu otapalom i ponovite postupak koristeći fino zrnati spoj.
51. Kada su svi ventili preklopljeni, uklonite sve tragove paste za mljevenje s glave cilindra i ventila pomoću otapala i ostavite ih da se osuše.
52. Okrenite glavu na bočni zid. Ugradite donje sjedište opruge s konveksnom stranom u glavu cilindra (pogledajte ilustraciju).
53. Podmažite vreteno ventila čistim motornim uljem i umetnite ga u vodilicu. Ugradite jednu od zaštitnih plastičnih čahura koje se prodaju s novim brtvama vretena ventila na kraj vretena - zaštitit će poklopac od oštećenja tijekom ugradnje (pogledajte ilustracije). Ponovite za preostale ventile.
54. Umočite novu brtvu stabla ventila u čisto motorno ulje i pažljivo je gurnite preko ventila u čahuru za vođenje. Upotrijebite prikladnu utičnicu ili alat kako biste vratili poklopac na mjesto (pogledajte ilustracije). Uklonite zaštitni omotač.
55. Ugradite opruge ventila (pogledajte ilustraciju). Provjerite jesu li opruge pravilno postavljene na donje nosače.
56. Ugradite gornja sjedišta opruge, zatim pomoću izvlakača stisnite opruge tako da gornje sjedište bude ispod utora za klin u stablu ventila. Ugradite klinove ventila, koristeći kap maziva da ih zadržite u utorima (pogledajte ilustracije). Postupno otpustite pritisak skidača opruge, pazeći da se klinovi ne pomiču.
57. Ponovite ovaj korak za preostale ventile. Kako biste prilagodili položaj komponenti nakon ugradnje, udarite čekićem po kraju vretena svakog ventila, pokrivajući vreteno komadom drveta kako biste ga zaštitili od oštećenja. Ponovno provjerite jesu li klinovi ventila blokirani gornjim sjedištem opruge.
58. Podmažite bočne površine hidrauličkih podizača čistim motornim uljem i ugradite podizače u radni položaj u glavu cilindra. Gurnite ih prema dolje dok ne dodirnu ventile, zatim podmažite kontaktne površine bregastog vratila (pogledajte ilustraciju).
59. Podmažite ležajne površine ležajeva na bregastom vratilu i u glavi cilindra čistim motornim uljem (pogledajte ilustraciju).
60. Lagano spustite bregasto vratilo u glavu cilindra, pazeći da su lica bregaste osovine za cilindar br. Poduprite krajeve osovine kako biste spriječili oštećenje ekscentra i rukavaca.
61. Umočite nove brtve u motorno ulje, zatim ih postavite na prednji i stražnji kraj bregaste osovine. Provjerite je li brtva okrenuta zatvorenom stranom prema van i nemojte oštetiti rub brtve.
62. Podmažite kontaktne površine poklopca ležaja br. 4 brtvilom (pogledajte ilustraciju).
63. Podmažite gornje površine rukavaca ležaja bregastog vratila uljem, zatim postavite poklopce ležaja br. 2 i br. 4 (pogledajte ilustraciju). Uvjerite se da su poklopci pravilno usmjereni i da je svaki postavljen na svoje izvorno mjesto, a zatim postupno zatežite vijke za pričvršćivanje momentom zatezanja koji je reguliran specifikacijama. Kako biste izbjegli neusklađenost bregastog vratila, prvo postavite poklopac ležaja #2, zatim pritisnite bregasto vratilo i postavite poklopac ležaja #4.
64. Podmažite kontaktne površine poklopca ležaja #1 sa sredstvom za brtvljenje, zatim postavite poklopce #1 i #3 i postupno zategnite matice do navedenog momenta.
65. Gdje je moguće, ugradite osjetnik temperature rashladnog sredstva i osjetnik tlaka ulja u glavu cilindra.
66. Gdje je potrebno, ugradite izlazno koljeno rashladne tekućine s novom brtvom/O-prstenom kako je opisano u odjeljak 2 (pogledajte ilustraciju).
67. Ugradite mlaznice i žarnice (vidi Odjeljke 3A I 4V).
68. Ugradite glavu cilindra (vidi Odjeljak 1A).
Komentari posjetitelja