Prednji ovjes i upravljanje
2. Zategnite ručnu kočnicu. Dizalicom podignite prednji dio automobila, pričvrstite ga na nosače osovina.
3. Vizualno pregledajte donje poklopce za prašinu kuglastog zgloba i letvu upravljača, štitnike mehanizma. Ako su poklopci za zaštitu od prašine kuglastog zgloba oštećeni, mogu se zasebno zamijeniti kao što je opisano u Poglavlje 7.
4. Uhvatite kotač na položajima 12 sati i 6 sati i pokušajte ga zaljuljati. Dopuštena je vrlo mala zračnost, ali ako se primijeti kretanje, mora se utvrditi uzrok. Nastavite ljuljati kotač pritišćući papučicu kočnice. Ako nema kretanja ili se smanjio, ležajevi glavčine su vjerojatno oštećeni. Ako još uvijek ima zračnosti kada je papučica kočnice pritisnuta, došlo je do istrošenosti zglobova ovjesa ili instalacija. Na kraju, obratite pozornost na donji kuglasti zglob i čahure za postavljanje poluge. Zamijenite istrošene komponente kako je opisano u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka.
5. Sada uhvatite kotač na položajima 9 sati i 3 sata i pokušajte ga zaljuljati. Pomicanje može biti uzrokovano istrošenošću ležajeva glavčine ili unutarnjih ili vanjskih kugličnih zglobova spone upravljača. Ako nema pomicanja s pritisnutom papučicom kočnice, vjerojatno je oštećenje zglobova spone. Uklanjanje i postavljanje sklopova spona opisano je u 20. poglavlje.
6. Koristeći veliki odvijač ili iglu s ravnom oštricom, provjerite ima li istrošenosti šipke za zaštitu od prevrtanja i postavki kraka laganim pritiskom na te komponente. Dopušteno je malo pomicanja jer su jedinice izrađene od gume. Zamijenite istrošene čahure.
7. Okretanjem kola upravljača naprijed i nazad za jednu osminu okretaja u svakom smjeru, ne bi trebalo biti zazora u prijenosu gibanja između kola upravljača i kotača. Ako to nije slučaj, pažljivo pregledajte spojeve i postavke opisane ranije, ali također provjerite spojeve stupa upravljača i letvu i zupčanik. Sva istrošenost mora biti vizualno vidljiva i popravljena kako je opisano u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka.
8. Na modelima opremljenim servo upravljačem, provjerite razinu hidrauličkog ulja u spremniku. Provedite kontrolu u sljedećim uvjetima: vozilo je neopterećeno, s upaljenim motorom, upravljač je u položaju za vožnju ravno. Ako je potrebno, dodajte hidrauličko ulje do oznake MAX (fotografija). Provjerite stanje pogonskog remena pumpe servoupravljača, zamijenite ga ili prilagodite napetost ako je potrebno.
Stražnji ovjes
9. Blokirajte prednje kotače, podignite stražnji dio automobila dizalicom, pričvrstite ga na nosače osovine.
10. Vizualno pregledajte stanje komponenti stražnjeg ovjesa, priključaka i nacrta.
11. Uhvatite kotač na 12 sati i 6 sati, pokušajte ga protresti. Pretjerano pomicanje ukazuje na zračnost u ležaju glavčine, što se mora provjeriti kako je opisano u Poglavlje 12.
Kotači i gume
12. Pažljivo pregledajte svaku gumu, uključujući rezervnu, na neravnomjerno trošenje, prekomjerne izbočine ili oštećenja na gaznoj površini ili stjenkama rubova. Za daljnje pojedinosti pogledajte Poglavlje 30.
13. Provjerite stanje unutarnjih bočnih površina ruba kotača. Provjerite zatezni moment vijaka kotača, provjerite tlak u gumama.
Amortizeri
14. Provjerite ima li curenja oko tijela amortizera ili iz gumene čahure oko klipnjače. Ako se primijeti curenje tekućine, amortizer je neispravan i treba ga zamijeniti.
15. Učinkovitost amortizera može se provjeriti ljuljanjem automobila u svakom kutu. Općenito govoreći, tijelo bi se trebalo vratiti u normalan položaj i zaustaviti se odmah nakon otpuštanja. Ako se ponovno podigne i spusti, amortizer je možda neispravan. Također provjerite gornje i donje nosače amortizera. Postupci zamjene sadržani su u poglavljima 4 I 10.
Komentari posjetitelja