Штэкеры сістэмы ўпырску MPI
- A - рэгуляванне кіслароднага датчыка, уключальнік халастога ходу, вымяральнік масавага расходу паветра і г. д.
- У - вымяральнік частаты кручэння каленчатага вала, бартавы кампутар, кіраванне аўтаматычнай каробкай перадач
- З - перепускные клапаны впускного калектара, рэцыркуляцыя якія адпрацавалі газаў і т. д.
- D - затамкавыя фарсункі, сістэма з актываваным вуглём і г. д.
Праверка супраціву
1. Выцягнеце штэкер затамкавай фарсункі.
2. Падлучыце омметр паміж абодвума кантактамі затамкавай фарсункі.
3. Супраціў павінна складаць ад 15 да 17 Ом, у адваротным выпадку затамкавую фарсунку заменіце. Звярніце ўвагу на дакладнасць выкарыстоўванага вымяральнага прыбора, пры неабходнасці праверце затамкавую фарсунку яшчэ раз у майстэрні, перш чым яе замяніць.
4. Устаўце штэкер і праверце наступную фарсунку.
Праверка сілкавальнай напругі
Перадумовы для праверкі:
- рэле паліўнай помпы і кіраванне гэтым рэле ў парадку;
- термозасцерагальнік 3 (чырвоны заціск) блока сістэмы запальвання ў правай нішы для ног у парадку.
1. Зніміце штэкер затамкавай фарсункі (гл. мал. Штекеры сістэмы ўпырску MPI; паказаны справа ўнізе). Кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах падлучыце да кантакту 1 штэкера і масы рухавіка (–).
2. Папытаеце памочніка на некалькі секунд уключыць стартар, пры гэтым кантрольная лямпа павінна гарэць.
3. У адваротным выпадку праверце цэласнасць злучэння правадоў, якія ідуць да засцерагальніка N13.
Праверка кіравання
1. Кантрольную лямпу падлучыце да кантактаў 1 і 2 штэкера.
2. Папытаеце памочніка на некалькі секунд уключыць стартар (рухавік пры гэтым таксама можа завесціся). Кантрольная лямпа павінна міргаць.
3. У адваротным выпадку выканайце электрычную праверку сістэмы ўпырску MPI/ MPFI. Пры выяўленні ўхіліце абрыў або кароткае замыканне ў провадзе да кантакту штэкера D сістэмы MPI/ MPFI. Глядзіце табліцу.
4. Штэкер устаўце і праверце наступную фарсунку. Калі кантрольная лямпа пры праверцы ўсіх затамкавых фарсунак не міргае, праверце сілкавальную напругу блока кіравання.
5. Калі сілкавальная напруга ў парадку, то, як правіла, мае месца дэфект блока кіравання сістэмы ўпырску MPI/ MPFI.
Кантакт 1 у затамкавай фарсункі цыліндру N |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Кантакт у штэкера D сістэмы MPI |
4
|
5
|
6
|
9
|
10
|
13
|
Кантакт у штэкера D сістэмы MPFI |
6
|
7
|
8
|
13
|
14
|
15
|
Каментары наведвальнікаў