5-цыліндравы дызельны рухавік
- 1. Выснова (-) для дапаможнага кабеля
- 2. Акумулятар
- 3. Выснова (+) для дапаможнага кабеля
- 4. Маслазаліўная адтуліна рухавіка
- 5. Масламерны мац рухавіка
- 6. Бачок з тармазной вадкасцю
- 7. Пашыральны бачок сістэмы ахладжэння
- 8. Заправачны бачок гідраўзмацняльніка рулявога прывада і рэгулятара дарожнага прасвету
- 9. Заправачны бачок шклоадмывальніка
6-цыліндравы рухавік (128 кВт)
- 1. Выснова (-) для дапаможнага кабеля
- 2. Акумулятар
- 3. Выснова (+) для дапаможнага кабеля
- 4. Масламерны мац рухавіка
- 5. Маслазалмвная адтуліна рухавіка
- 6. Бачок з тармазной вадкасцю
- 7. Пашыральны бачок сістэмы ахладжэння
- 8. Заправачны бачок гідраўзмацняльніка рулявога прывада і рэгулятара дарожнага прасвету
- 9. Заправачны бачок шклоадмывальніка
На аўтамабілях з 6-цыліндравым рухавіком (142 квт) маслазаліўная адтуліна знаходзіцца з левага боку.
Заправачны бачок знаходзіцца ў левай частцы падкапотнай прасторы.
Падтрыманне звычайнага ўзроўня вадкасці ў заправачным бачку мае важнае значэнне для безадмоўнай працы гідраўзмацняльніка рулявога прывада і рэгулятара дарожнага прасвету.
На аўтамабілі з рэгулятарам дарожнага прасвету ўзровень алею залежыць ад загрузкі. Таму правярайце ўзровень алею толькі пры незагружаным аўтамабілі наступным чынам.
Парадак выканання
1. Дайце рухавіку папрацаваць прыкладна 2 хвіліны. Пры гэтым перадпакоі колы павінны знаходзіцца ў прамалінейным становішчы.
2. Заглушыце рухавік і адразу правярайце ўзровень алею.
3. Дайце рухавіку папрацаваць прыкладна 2 хвіліны. Пры гэтым перадпакоі колы павінны знаходзіцца ў прамалінейным становішчы.
4. Заглушыце рухавік і адразу правярайце ўзровень алею.
5. Для кантролю адкруціце каўпачковы корак з масломерным мацам. Узровень вадкасці заўсёды павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "min" і "max". Пры падзенні ўзроўня да адзнакі "min" даліце фірмовую вадкасць для гідрасістэм (нумар па каталогу Audi: G 002 000) і праверце сістэму на герметычнасць.
Выдатак масла рухавіком з'ява звычайнае. Выдатак алею можа складаць да 1 літра на 1000 км. Таму рэгулярна, лепш за ўсё пры кожнай запраўцы і перад далёкай паездкай, правярайце ўзровень алею рухавіка. Размяшчэнне масломерного маца паказана на ілюстрацыях.
4- і 5-цыліндравыя рухавікі, 6-цыліндравы V-вобразны рухавік
8-цыліндравы V-вобразны рухавік
Пры вымярэнні ўзроўню алею аўтамабіль павінен стаяць гарызантальна. Пасля выключэння рухавіка пачакайце некалькі хвілін, каб алей шкло ў паддон.
Пасля гэтага выміце масломерный мац, працярыце яго чыстай тканінай і зноў устаўце ў гняздо да ўпора. У завяршэнне зноў выміце мац і счытвайце сведчанні па ім разметцы.
Разметка масламернага шупа
- а - алей нельга даліваць
- b - алей можна долить; пры гэтым дапушчальна, калі пасля гэтага алей будзе знаходзіцца ў зоне а
- з - трэба долить алей: дастаткова, каб пасля гэтага алей паднялося ў зону b (рыфлёная зона)
Папярэджанне: Пры падвышанай нагрузцы рухавіка, напрыклад, пры працяглым руху па аўтастрадзе ўлетку, пры буксіроўцы прычэпа ці пераадоленні перавалаў у горнай мясцовасці ўзровень алею падтрымліваць па магчымасці ў зоне а, але не вышэй.
Каментары наведвальнікаў