У майстэрнях паветра з гідраўлічнага прывада счаплення выдаляюць з дапамогай адмысловай прылады. Выявіўшы некаторы спрыт, паветра можна выдаліць самастойна і без вялікіх выдаткаў. Паветра выдаляецца прыкладна таксама, як з тармазнога прывада. Пры гэтым таксама неабходна выконваць правілы бяспекі пры звароце з атрутнай тармазной вадкасцю. Ні ў якім разе не высмоктвайце вадкасць ротам праз шланг.
1. Усталюеце на казлы перадок аўтамабіля, зніміце ніжні кажух рухавіка,
2. Праверце ўзровень у агульным бачку з тармазной вадкасцю, у выпадку неабходнасці даліце вадкасць да максімальнай пазнакі.
3. Зніміце каўпачок з паветранага клапана на працоўным цыліндры і адным з перадпакояў колавых тормазаў, каб асцярожна прачысціць клапаны. Адкруціце клапан прыкладна на паўтара абарачэння.
4. Злучыце шлангам абодва клапаны.
5. Папытаеце памагатага павольна выціскаць тармазную педаль. Калі педаль будзе выціснутая да ўпора, прычыніце клапан на тормазе. Пасля гэтага можна адпусціць педаль. Такім спосабам прапампуйце тармазную вадкасць з пярэдняга колавага тормазу праз гідраўлічны прывад счаплення. Націскайце на педаль не занадта моцна, інакш шланг можа саслізнуць.
6. Сачыце за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку, вадкасць не павінна апускацца ніжэй за мінімальную пазнаку.
7. Калі ў бачку з тармазной вадкасцю перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра, выдаленыя з гідраўлічнага прывада счаплення, прычыніце абодва клапана і зніміце шланг. Паветра з гідраўлічнага прывада выдалены.
8. Пасля выдалення паветра яшчэ раз праверце ўзровень вадкасці ў бачку.
Каментары наведвальнікаў