- Вакуумны шланг узмацняльніка тармазнога прывада.
- Паліваправоды.
- Рэгулятар ціску.
- Зваротны паліваправод, які ідзе ад рэгулятара ціску.
Далейшая праверка:
Пры частых раз'яднаннях і злучэннях раздымаў для кабеля можа з'явіцца дрэнны кантакт. Апрацуйце кантакты спецыяльным аэразолем для апрацоўкі электрычных кантактаў. Кантактныя язычкі можна падгінаць толькі ў крайнім выпадку, рабіць гэта трэба асцярожна.
Калі Вы жадаеце праверыць, ці не падсмоктвае ці рухавік дадатковае паветра (гэта часта назіраецца пры праблемах з халастым ходам), прарабіце наступнае:
1. Праверце вакуумныя шлангі на расколіны і трываласць пасадкі. Праверце ўсе шлангі, якія далучаны да ўпускнога калектара. Да іх ставяцца шлангі, якія ідуць да ўзмацняльніка тармазнога прывада, рэгулятару ціску падачы паліва і электрамагнітны клапан сістэмы рэгенерацыі паліва.
2. Прагрэйце рухавік і пакіньце яго працаваць у рэжыме халастога ходу. Адкрыйце капот.
3. З дапамогай аэразольнага балончыка з пускавой вадкасцю апырскайце патрубак дросельнай засланкі, фланцавыя ўшчыльненні впускных каналаў і трубаправодаў, якія ідуць да агрэгатаў, якія кіруюцца з выкарыстаннем вакууму. Для гэтага раз'яднайце раздымныя злучэнні кіслародных датчыкаў.
4. Калі пры апырскванні нейкага з пералічаных месцаў частата кручэння рухавіка змяняецца, тое гэта значыць, Вы знайшлі няшчыльнае месца.
Каментары наведвальнікаў