Шрубавая рысора знаходзіцца пад вялікім ціскам (прыкладна чатырохразовая папярэдняя напруга). Пры гэтай працы без нацяжной прынады (VAG 1752) не абыйсціся. У адваротным выпадку пасля паслаблення цэнтральнай стопорной шрубы дэталі рысоры могуць разляцецца як пры выбуху. Пры гэтым можна атрымаць сур'ёзную траўму. Калі вы збіраецеся мантаваць новую рысору, пры куплі новай дэталі звернеце ўвагу на пазначэнне рысоры, яна павінна падыходзіць для Вашага аўтамабіля. Вызначыць, якія рысоры і амартызатары ўсталяваныя ў Вашым аўтамабілі, можна па шыльдзе з характарыстыкамі транспартнага сродку (знаходзіцца ў багажніку), гэтая інфармацыя пазначаецца таксама ў сэрвіснай кніжцы.
1. Зніміце амартызацыйную стойку.
2. З дапамогай падыходнай прынады для сціску спружын нацягніце рысору. Пры гэтым звернеце ўвагу на тое, каб віткі рысоры ахопліваліся надзейна, а нацяжная прынада не саслізнула.
3. Адкруціце гайку ад поршневага штока. Пры гэтым неабходна стварыць кантрапору з дапамогай ключа для шруб з шасцігранным паглыбленнем.
4. Паступова прыслабце рысору і зніміце асобныя дэталі. У выпадку неабходнасці прыслабце апорную талерку з дапамогай нямоцных удараў пластмасавым малатком, затым зніміце яе.
5. Пры ўсталёўцы новых рысор прасочыце за тым, каб не быў пашкоджаны ахоўны лак.
Каментары наведвальнікаў