2. Як апісана ў галаве В, дэмантуйце цеплаахоўны экран, адкруціце балты і зніміце адпаведны прывадны вал з фланцам КПП. Адвядзіце вал ад КПП і падвяжыце яго. Абярніце ўнутраны шарнір поліэтыленавым пакетам, каб не папала грязь. Звярніце рулевае кіраванне, каб адвесці вал ад фланца.
3. Падстаўце пад КПП посуд для збору масла.
4. Фланец утрымліваецца стопорным кольцам. Каб сняць фланец, кольца неабходна вызваліць. Устаўце стамеску паміж корпусам і фланцам, закруціце ў адварот фланца ніт, упіраючыся ў стамеску. Пры заварочванні ніта фланец выйдзе з КПП. Калі стопорное кольца сідзіць у канаўцы шчыльна, павярніце фланец на 180° і паўторыце спробу.
5. Сняў фланец, запомніце глыбіню пасадкі сальніка ў корпусе і аддаліце сальнік, паддзеў адверткай.
6. Удаліце ўсе наступныя грязі з пасадачнага месца, абсмажце кромкі сальніка чыстым трансмісійным маслам.
7. Усталюйце сальнік ў корпус рабочымі кромкамі ўнутры. Запрессуйте яго роўна прыдатнай апраўкай або галоўкай, напіраючы толькі на цвёрдыя кромкі сальніка. Калі паверхня фланца не працята старым сальником, новы сальнік усталюйце на ту ж глыбіню, якая роўная 5,5 мм ад паверхні корпуса. Калі паверхня павялічана, заглыбіце сальнік на 6,5 мм (на міліметр глыбей).
8. Ачысціце сальнік і нанёс на рабочыя кромкі шматцэлевую змазку.
9. Пасля зняцця фланга стопорное кольца рэкамендуецца змяніць. Для гэтага зажмите фланец у мяккія губкі ціску, зніміце старое кольца і ўсталюйце новае (рыс. 7.9). слегка смажце кольца.
10. Устаўце фланец праз сальнік і ўвядзіце яго ў зачапленне з прываднай шасцерні дыферэнцыяла да зашчаплення стопорного кольца.
11. Усталюйце прывадны вал, як апісана у главе 8.
12. Усталюйце кола, пасля гэтага апусціце аўтамабіль. Праверце ўзровень і, калі неабходна, дадайце трансмісійнае масла.
Каментары наведвальнікаў