Снятие
1. Выберыце роўную прачную пляцоўку і ўсталюйце аўтамабіль так, каб было дастаткова месца для працы. Зацягніце ручной тормаз і пастаўце кліны пад заднія колы.
2. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры. Зніміце з-пад аўтамабіля ніжні ахоўны кожух рухавіка.
3. Адлучыце правад "масы" ад акумулятара, як апісана ў галавы 5А.
4. Зніміце паветраны фільтр, як апісана ў галаве 4А або 4Б.
5. У мадэлях з турбонаддувом адвярніце вінты і зніміце пашыральны бачок сістэмы астуджэння, адвёўшы яго ў бок. Шланги от бачка не отсоединяйте. Адлучыце праводку кіслароднага датчыка на маторным шчыце.
6. Як апісана ў галаве 5В, адлучыце прыёмную трубу глушыцеля і каталітычны нейтралізатар. Старайцеся празмерна не згінаць гнуткую секцыю прыёмнай трубы.
7. Адкруціце балты мацавання КПП да рухавіка, даступныя зверху (з маторнага аддзялення).
8. У пярэдняй частцы подкапотного прасторы. уніз, дэмантуйце кронштейн мацавання ніжняга ахоўнага кожуха.
9. Шасціграннікам адкруціце балты мацавання цеплазашчытных экранаў перад унутраным шарнірам правага вала.
10. Подоприте КПП падкатным домкратам, дэмантуйце правую апору КПП разам з рэзінавай утулкай.
11. Як апісана ў галаве 8 адлучыце прывадныя валы ад фланцаў КПП (рыс. 3.11). Укладзеце валы не цягі падвескі.
12. Адлучыце праводку ад датчыка спидометра на КПП.
13. Адлучыце праводку ад выключальніка фонарэй задняга ходу на КПП.
14. Адлучыце праводку ад корпуса КПП і нітаў мацавання КПП да рухавіка.
15. Зніміце стартар, як гэта апісана ў галавы 5А. Праводку можна ад стартэра не адключыць, стартар адвесці ў бок і падвязаць.
16. Адкруціце ніт і адлучыце цягу пераключэння ад КПП (рыс. 3.16).
17. На мадэлях з кароткім пераключэннем перадач адкруціце ніт і адлучыце дыстанцыйную цягу.
18. Пераканайцеся ў надзейнасці апоры КПП і адкруціце якія засталіся балты мацавання КПП да рухавіка.
19. Адкруціце ніт мацавання левай апоры КПП да рэзінавай падушкі.
20. Удвоем з памочнікам зніміце КПП з накіроўваючымі ўтулкамі на рухавіку, праследаваў. каб уваходны вал КПП не апіраўся на корзіну сцэплення. Апусціце КПП так, каб можна было падабрацца да рабочага цыліндра сцэплення. Праследуйце, каб прывадныя валы былі адведзены ад КПП.
Предупреждение: Пераканайцеся ў надзейнасці апоры КПП. Трымайце КПП гарызантальна да выхаду першаснага вала з сцэплення.
21. Дэмантуйце працоўны цыліндр з КПП і адвядзіце яго ў бок, падвязаў.
Заўвага: Не націскайце на педаль сціскання пры снятым рабочым цыліндзе.
22. Апусціце КПП.
Устаноўка
23. Перад пачаткам ўстаноўкі пераканайцеся ў правільнай установцы накіроўвалых утулак у блоку цыліндраў. Праверце ўстаноўку ніжняга ніта мацавання стартара - пасля ўстаноўкі КПП яго ўжо не ўставіць.
24. Устаноўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Праверце стан рэзінавых апор і заменіце іх, калі неабходна.
- б) Нанясіце высокатэмпературную смазку на шліцы першаснага вала КПП.
- в) Зацяніце ўсе гайки і балты прадпісаным момантам.
- г) У завяршэнне (см. абзац 2), праверце рэгулявальны механізм пераключэння.
Каментары наведвальнікаў