Снятие
1. Для гэтай аперацыі падбярыце роўную цвёрдую пляцоўку з дастатковай прасторай для працы.
2. Зацягніце ручной тормаз, усталюйце кліны пад заднія колы, падніміце пярэднюю частку аўтамабіля домкратом і ўсталюйце страхавыя апоры. Зніміце пярэднія колы.
3. Зніміце ахоўны кожух сілавога агрэгата і шумаізаляцыю.
4. Адлучыце правад «масы» ад акумулятара і адвядзіце яго ў бок клемы, як апісана ў галавы 5А.
5. Пры неабходнасці адкруціце гайки і зніміце верхнюю крышку рухавіка.
6. Зніміце прыёмную трубу глушыцеля, як апісана ў галавы 4В, стараючыся не перагінаць празмерна гібкую секцыю. Если необходимо. дэмантуйце кронштейн мацавання прыёмнай трубы ад КПП.
7. Адлучыце праводку ад датчыка спидометра.
8. Нанясіце маркіроўку на раз'ёмы правадоў у задняй частцы КПП, адлучыце іх. Адлучыце кронштейн мацавання правадкі і адвядзіце правадку ў бок.
9. Усталюйце селектар у становішчы «Р», акуратна адлучыце наканечнік троса ад рычага і дэмантуйце кронштейн апоры (рыс. 2.9). Адвядзіце трос у бок.
10. Шестигранником адкруціце балты мацавання цеплазашчытных экранаў над унутраным шарнірам правага прываднага вала.
11. Як апісана ў галаве 8. отсоедините ад КПП прыводзяць валы. Адвядзіце іх у торону і падвяжыце, штоб не мяшалі.
12. Дэмантуйце правую апору КПП разам з экранам.
13. Усталюйце прыдатную посуд пад КПП для збору трансмісійнай вадкасці.
14. Адлучыце ад КПП гідраўлічныя трубкі, зніміце ўшчыльняльныя кольца. На бензінавых мадэлях без кандыцыянера адкруціце балты і зніміце трубкі. На ўсіх іншых мадэлях адвернуць злучальныя гайки, якія знаходзяцца ўнізе злева ў радыятара, а таксама гайки, якія знаходзяцца ўнізе спераду КПП. Снимите трубки полностью. Заткніце адтуліны ў корпусе КПП, каб не дапусціць траплення грязі.
15. Зніміце стартар - см. галаву 5А.
16. Праверце рухавік, каб у акне для стартара паказалася адна з гаек мацавання гідратрансфарматара да планшайбе (рыс. 2.16). Адвярніце гайку, утрымліваючы рухавік ад пракручвання адвароткай, устаўленай паміж зубьямі венца і калокалам. Адверніце засталіся дзве гайки, проворачивая рухавік на трэці абарот кожны раз.
17. Адкруціце балты мацавання АКПП да рухавіка, даступныя з-пад капота.
18. Перанясіце вага рухавіка на таль або балку, укладзены ў ручках пярэдніх крылоў. Калі неабходна, зніміце для гэтага капот, як апісана ў галавы 11. АКПП - цяжкі узел і рухавік неабходна падвесіць за аб'е правушыны. У залежнасці ад мадэлі рухавіка, зніміце неабходныя для гэтай аперацыі кампаненты.
19. Подоприте АКПП падкатным домкратам або стойкай.
20. На бензінавых рухавіках з турбонаддувом отметьте становішча подрамника адносна кузова і аслабце пярэднія балты мацавання подрамника. Адвярніце якія засталіся балты падрамніка і апусціце заднюю частку падрамніка.
Заўвага: вельмі важна пры зборцы ўсталяваць падрамнік паевага месца, каб гэта не паўплывала на кіравальнасць аўтамабіля і не прывяло да ранейшай сумы.
21. Адкруціце балты мацавання АКПП да рухавіка, даступныя па сніжку.
22. Удвоем з памочнікам зніміце АКПП з накіроўвалымі ўтулкамі на рухавік, праследаваўшы за тым, каб гідратрансфарматар застаўся на ўваходным валу. Калі неабходна, подденьте гидротрансформатор, каб адляпіць ад планшайбы.
23. Сняў АКПП з накіроўваючымі ўтулкамі, апусціце яе ўніз на домкраце. Прывяжыце паперак калокала правалакну або металічную паласу, каб гідратрансфарматар не з'ехаў з валам.
Прадстаўленне: Праследуйце ўстойлівасць АКПП не домкрата, не дапускайце выкарыстання з вала АКПП гідратрансфарматара.
24. Калі неабходна, зніміце з накіроўвалых утулку прамежкавую пласціну.
Устаноўка
25. Ўстаноўка - гэта зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Пры наяўнасці неабходнасці ўсталяваць гідратрансфарматар у КПП. праследуйце за размяшчэннем выступаў на ступіцах гідратрансфарматара з выразамі ва ўнутраным коле гідранасоса.
- б) Зацягвайце ўсе рэзьбовыя злучэнні прадпісанымі момантамі. Самофиксирующиеся гайки и болты замяняйце заўсёды.
- в) Заменіце колцавае ўшчыльненне гідраўлічных трубак і заліўной трубкі на корпусе АКПП.
- г) Зацягніце балты мацавання АКПП прадпісанымі момантамі.
- г) Праверце ўзроўні вадкасці ў галоўнай перадачы і АКПП, як апісана ў галаве 1А або 1Б.
- д) У заключэнні праверце рэгуляванне троса селектара, як апісана ў абзац 4.
Каментары наведвальнікаў