Праверка
1. Пры рамонце заўсёды рэкамендуецца замяняць старыя ўкладышы новымі, аднак старыя ўкладышы не торопитесь выбрасывать - яны шмат могуць расказаць аб стане рамантуецца рухавіка (рыс. 11.1).
Рыс. 11.1 Тыповыя пашкоджанні ўкладышоў
2. Разбурэнне падшыпнікаў адбываецца ў выніку недахопу змазкі, выбуху ў масле грызі і інародных уключэнняў, перагрузкі рухавіка або карозіі. У залежнасці ад прычыны разбурэння падшыпнікаў, яна павінна быць ліквідавана да зборкі рухавіка, каб гэтага не адбылося зноў.
3. Для агляду ўкладышоў зніміце іх з рухавіка, дэмантаваў крышкі карэнных і шатунных падшыпнікаў. Разкладзеце ўкладышы на чыстай гарызантальнай паверхні ў парадку іх размяшчэння на рухавіку. Гэта дасць магчымасць паставіць праблемы з укладкамі з асобнымі цыліндрамі. Не прыкасайцеся да ўнутранай паверхні ўкладышоў, каб не пашкодзіць далікатную паверхню.
4. Грязь і прачые інародныя часціцы пранікаюць у рухавік рознымі шляхамі. Яны могуць застацца ў рухавіку пасля зборкі, або пранікнуць праз фільтры або вентыляцыю картера Яны могуць папасці ў алей і з ім у падшыпнікі. Часта прысутнічаюць у масле металічныя часціцы, якія з'яўляюцца прадуктамі нармальнага памеру або механічнай апрацоўкі дэталяў. Абразівы часта застаюцца ў рухавіку пасля аднаўлення. асабліва калі пасля апрацоўкі рухавік дрэнна промыт. У залежнасці ад крыніцы, гэтыя інародныя часціцы заканчваюць свой шлях часта ўкрапленымі ў мяккія металічныя ўкладышы, дзе іх лёгка даведацца. Крупные часціны пакідаюць царапины и в шейку и во вкладыше. Лепшым сродкам ад гэтых хвароб з'яўляецца чысціня - майце яшчэ больш усе кампаненты рухавіка і змяшчаеце ўсё ў безупречной чысціні ў працэсе зборкі.
5. Недастатак смазкі (або скрашэнне-смазкі) мае мноства ўзаемазвязаных прычын. Павышаная тэмпература (масло становіцца недапушчана жыдкім), перагрузка (выдавливает смазку з падшыпнікаў скольжения). павялічаныя зазоры ў падшыпніках. зношаны масляны насос, высокія абароты рухавіка правакуюць парушэнне змазкі. Забітыя каналы змазкі, часта як следствие рассовмешенных отверстий для праходжання масла ва ўкладышах, становяцца прычынай маслянага галадання падшыпнікаў і выводзяць іх раней за час з будынку. Павышаная тэмпература трэння расфарбуе падложку ўкладыша ў колеры пабяжэласці.
6. На працягласць жыцця ўкладышаў моцна ўплывае на стыль вождения Поўны дросель («педаль у пол», «поўная дыра»), езда «ў нацяг» ствараюць большыя нагрузкі на подшипники каленвала, выдавливая масляную плёнку з іх зазораў. Гэта аслабляе ўкладышы, устаўляючы ўсталостныя мікратрэшчыны ў іх працоўных паверхнях. Растрэскаўся матэрыял адстае ад падложкі кусочкамі.
7. Паездкі на кароткія дыстанцыі вядуць да каррозіі падшыпнікаў, г.д. к. кандэнсаты і каразійныя газы выдаляюцца з непрагрэтага маторнага масла і ўтвараюць у ім кіслату і шлам. Усё гэта падаецца разам з маслам да подшипникам скольжения.
8. Няправільная ўстаноўка подшипников натуральным чынам вядзе да іх суму. Перацянутыя падшыпнікі маюць недахопныя зазоры, недахопныя зазоры маюць недахопную змазку. Грязь і інародныя ўключэння забіваюць недахопныя зазоры, оставляющая подшипники без змазкі.
9. Не касайтесь ўнутраных паверхняў укладышей па льдамі пры зборцы, каб не пацарапаць іх далікатную паверхню і на пакінуць выпадковую грязь.
10. Як адзначана ў пачатку наступнага абзаца, укладышы падлежаць замены пры любой разборцы падшыпнікаў каленвала. Не варта эканоміць на замене ўкладышоў.
Каментары наведвальнікаў