Бензінавыя рухавікі
2. Выверніце свечы, як апісана ў галавы 1А.
3. Обесточьте сістэму кіравання рухавіком так, каб яго можна было перавярнуць стартарам. Для гэтага выньце рэле паліўнага насоса з скрынкі рэле, як апісана ў адпаведнай частцы главы 4 і адлучыце правадок ад модуля зажыгання.
Предупреждение: Каб на страціць каталітычны нейтралізатар, вельмі важна адключыць паліўную сістэму.
4. Праверце стартар рухавіка да моманту, калі пагасне лямпа аварыйнага ціску масла. Калі лямпа не загасне пасля некалькіх секунд кручэння рухавіка, праверце ўзровень масла і стан маслянага фільтра. Калі ўсё ў парадку, праверце стан правадкі да датчыка аварыйнага ціску алею - працягвайце запуск, пакуль не пераканайцеся, што алей у рухавіку паступае пад дастаткова высокі ціск.
5. Усталюйце свечкі запальвання, падключыце праводку да модуля запальвання і ўсталюйце рэле паліўнага насоса.
Дызельныя рухавікі
6. Адлучыце правод ад электрамагнітнага запорного клапана на ТНВД, як апісана ў галавы 4Б.
7. Пракручвайце стартар рухавіка да таго моманту, як пагасне лямпа аварыйнага ціску масла.
8. Калі лямпа не загасне пасля некалькіх секунд кручэння рухавіка, праверце ўзровень масла і стан маслянага фільтра. Калі ўсё ў парадку, праверце стан правадкі да датчыка аварыйнага ціску алею - працягвайце запуск, пакуль не пераканайцеся, што алей у рухавіку паступае пад дастатковае ціск.
9. Устанавіце праводку электромагнитного клапана.
Усе мадэлі
10. Завядзіце рухавік, як звычайна. не звяртаючы ўвагі на тое, што, магчыма, патрабуецца больш часу для запуску, паколькі паліўная сістэма была ўскрыта і ў яе не папаў паветра.
11. Калі рухавік завеўся, оставьте работать на халастых абаротах. Праверце адсутнасць протечек масла, астуджальнай вадкасці і паліва. На пугайте, калі з'явіцца паслабленне ад частак рухавіка, якія, прогреваясь, іспаряюць рэшткі алею і керасіну.
12. Упэўніўшыся ў тым, што ўсё спраўна, пастаўце рухавік працаваць на холастых абаротах да прагрэву (пака праз верхні патрубок радыятара на пацячэ гарачую астуджальную вадкасць). Заглушыце рухавік.
13. На дызельных рухавіках праверце ўстаноўку моманту ўціску паліва ТНВД і халастыя абароты, як апісана ў галавы 4Б.
14. Праз некалькі хвілін праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці. Далейце, калі неабходна.
15. Няма неабходнасці протягивать болт мацавання галоўкі пасля першага запуску.
16. Калі ўсталяваліся новыя поршні, поршневые кольца або ўкладышы каленвала, рухавік неабходна абкаціць па крайняй меры першыя 1000 км. У гэты перыяд перад паездкай прагрэйце рухавік, не дапускайце «ў нацяг» (на нізкіх абаротах пры падвышанай перадачы) або «на поўным дросселе». Посла обкатрб масло и масляный фильтр рекомендуется заменить.
Каментары наведвальнікаў