Заўвага: Да пачатку працэдуры звярніцеся да папярэджання в абзац 1.
Снятие
1. Адлучыце ад акумулятара правады "масы", як апісана ў галавы 5А.
2. Калі прадугледжана, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
3. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння. як апісана в галавы 1А. На мадэлях без турбонаддува прыдатнымі заціскамі перажміце шлангі сістэмы, вядучыя да корпуса дросселя.
4. Калі астуджальная вадкасць сліваецца. аслабце хомуты і адлучыце два шланга ад пашыральнага бачка, устаноўленага сляпа ад рухавіка.
5. Адкруціце вінты мацавання і падніміце пашыральны бачок. Адлучыце праводку ад датчыка аварыйнага ўзроўню вадкасці. Зніміце бачок з аўтамабіля. Калі вадкасць сліваць не будзеце, адвядзіце бачок у заднюю частку маторнага аддзялення ў бок ад упускнога калектара.
6. Адлучыце трос акселератара ад корпуса драсселя і кронштейна мацавання, як апісана ў абзац 3.
7. На мадэлях з круіз-кантролем адлучыце шток актыватара ад корпуса дросселя.
8. Адлучыце вакуумны шланг ад клапана прадукцыйнасці адсорбера на ўпускным калектары.
9. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад ўпускнога калектара
10. У мадэлях без турбонаддува зніміце ўпускной воздуховод паміж корпусам дросселя і паветраным фільтрам, а таксама, калі гэта не так, адлучыце шланг вентыляцыі картера. Выньце паветравод з-пад капота.
11. На мадэлях з турбонаддувом адлучыце ўпускной воздуховод ад корпуса дросселя левага ад рухавіка
12. Адлучыце праводку і шланг рэгулятара ціску паліва ад корпуса дросселя. Аслабце хомуты і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад корпуса дросселя Зніміце корпус дросселя з упускнога калектара, як апісана ў параграфах 4 або 5.
13. На рухавіках ADR і AFY, выпушчаных да 07/1997, адлучыце праводку ад датчыка тэмпературы паветра.
14. На рухавіках ADR і AFY, выпушчаных пасля 08/1997, адлучыце праводку ад датчыка тэмпературы паветра і клапан пераключэння ўпускнога калектара.
15. Адкруціце балты мацавання паліўнай рампы і зніміце іх разам з форсунками з упускнога калектара, уклаўшы ў заднюю частку маторнага аддзялення на чыстую тряпочку. На рухавіках ADR. AFY, AHL, АЕВ і AJL злучыце таксама праваднік ад датчыка Холла пярэдняга рухавіка.
16. На рухавіках ADP дэмантуйце верхнюю трубку сістэмы астуджэння зверху ўпускнога калектара, аслабце хомуты і адлучыце шлангі з двух бакоў трубкі. Зніміце трубку з рухавіком.
17. На рухавіках АЕВ і AJL адлучыце шлангі ад верхняй трубкі сістэмы астуджэння. дэмантуйце трубку з упускнога калектара і фланца ў задняй частцы галоўкі цыліндраў.
18. Адкруціце болт і гайкі мацавання кронштейнов падтрымкі да ўваходнага калектара. Адвярні гайкі ад рэзінавых апор (рыс. 10.18, а, б).
19. Выньце масляны щуп. На рухавіках ADR запомніце становішча шланга сістэмы астуджэння паміж цэнтральнымі каналамі ўваходнага калектара (рыс. 10.19, а, б).
20. Адкруціце гайки, балты мацавання ўпускнога калектара да галоўкі цыліндраў. Зніміце калектар, пракладку (рыс. 10.20, а-в).
Устаноўка
21. Устаноўка - працэдура, зваротная снятию. принимая во внимание следующее.
- а) Пераканайцеся, што стыкавыя паверхні чыстыя і сухія і ўсталюеце новую пракладку.
- б) Усталюйце калектар, зацягнуўшы гайки яго раўнамернага і паступова прадпісанага моманту.
- в) Праверце і, калі нада, адрэгулюйце трос акселератара - см. абзац 3.
- г) Дадайце вадкасць у сістэму астуджэння, як апісана ў галавы 1А.
- г) Падключыце акумулятар - см. галаву 5А.
Каментары наведвальнікаў