Заўвага: цяперашні параграф прымяняецца толькі да рухавікоў АЕВ і AJL.
Агульная інфармацыя
1. Турбонагнетатель усталяваны непасрэдна на выпускным калектары. Смазка падаецца па питающей масляной трубцы, ідучай ад апоры маслянага фільтра. У паддон алей зліваецца па зваротнай маслянай трубцы, злучанай з паддонам збоку. Блок турбонагнетателя змяшчае ўбудаваны расшыральны клапан і дыяфрагму вакуумнага прывада, якія рэгулююць ціск наддува, які прыкладваецца да ўпускнога калектара.
2. Унутраныя кампаненты турбіны круцяцца з вельмі вялікай хуткасцю - іх вельмі лёгка пашкодзіць, калі ўнутры турбіны пападзе хоць бы меншы пабочны прадмет або грязь.
Папярэджанне: Перад адлучэннем масляных трубак старанна пратрыце месца вакол іх, каб гряз на папала ў турбіну. Для предотвращения пашкоджанняў захавайце знятыя кампаненты ў закрытай скрынцы. Для предотвращения попадания в систему боковых предметов и грязи заткните крышками и пластиковыми пробками все отверстия и впускные воздуховоды. Для протирки выкарыстоўвайце толькі веток, на астаўляльную ворсинок.
Снятие
3. Зацяніце ручной тормаз, падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры (см. Падняцце аўтамабіля домкратам і ўстаноўка страхавых апор).
4. Калі неабходна, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
5. На мадэлях з кандыцыянерам аслабце асевой болт і болт натяжителя і перавядзіце ролік натяжителя ўверх, каб зняць нацяжку прываднага ремня. Зніміце рэмень са шківа каленвале, кампрэсара і нацяжніка. Дэмантуйце кампрэсар, падвяжыце яго ў бок, каб не мяшаў - см. галаву 3. Хладагентные трубкі не отсоединяйте.
6. Дэмантуйце кронштейн падтрымкі турбонагнетателя.
7. Дэмантуйце зваротную масляную трубку турбіны і зніміце пракладку.
8. Аслабце хомуты і адлучыце паветраныя шлангі (рукава) ад турбонагнетателя.
9. Перажміце шлангі астуджэння турбонагнетателя прыдатнымі заціскамі. Дзейнічаючы іным спосабам, зліце астуджальную вадкасць - см. галаву 1А.
10. Адкруціце злучальны ніт і адлучыце трубку сістэмы астуджэння. Снимите прокладки.
11. Адлучыце вакуумны шланг ад капсюля клапана рэгулявання ціску.
12. Адкруціце ніт мацавання питающей трубкі астуджэння да кронштейна клапана рэгулятара ціску.
13. Зніміце паветраны фільтр, як апісана ў абзац 2.
14. Зніміце верхнюю крышку рухавіка.
15. Дэмантуйце трубку вентыляцыі картера з клапаннай вечкам і цеплаахоўнага экрана.
16. Адкруціце два ніта мацавання питающей маслянай трубкі да цеплаахоўнага экрана і зніміце экран.
17. Аслабце хомут і адлучыце зваротную трубку сістэмы астуджэння ад жорсткай трубкі на турбонагнетателе. Жэсткую трубку астаўце на турбонагнетателе.
18. Адвярніце гайку злучэння і адлучыце пытальную масляную трубку. Для гэтага выкарыстоўвайце дзве рожковые ключы.
19. Адкруціце гайки і адлучыце прыёмную трубу глушыцеля/каталітычнага нейтралізатара ад турбонагнетателя. Адвінце трубку назад і зніміце пракладку.
20. Адкруціце балты мацавання турбонагнетателя да выпускнога калектара. Злучыце нагнятальнік у бок, адкруціце ніт і зніміце пытанне трубкі сістэмы астуджэння і пракладкі. Зніміце турбонагнетатель з аўтамабіля.
Устаноўка
21. Устаноўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Замяніце пракладкі.
- б) Замяняйце ўсе самофиксирующиеся гайки.
- в) Перад злучэннем питающей маслянай трубкі запоўніце турбонагнетатель чыстым маторным маслам з масленкі.
- г) Зацягвайце гайкі і балты прадпісанымі момантамі.
- г) Пасля запуску рухавіка дайце яму зарабіць на холастых абаротах, каб масла пачало ў падшыпніках турбіны.
- а) Далейце і пракачайце сістэму астуджэння, як апісана ў галавы 1А.
Каментары наведвальнікаў