1. Калі ў сістэме ўпрыска паліва з'явілася няспраўнасць, упэўніцеся, што ўсе электрычныя раз'ёмы правільна злучаныя і без карозіі. Пераканайцеся, што няспраўнасць адбылася не па віне дрэннага абслугоўвання, каб праверыць чысціню фільтруючага элемента паветраачышчальніка, добрае стан большага зажыгання і правільнае іх злучэнне. Кампрэсія ў цыліндрах павінна быць у норме, вакуумныя шлангі чыстыя і без пашкоджанняў. Для ўточнення дэталяў см. главы 1А, 2А або 5Б.
2. Калі праверкі не далі станоўчых вынікаў, аўтамабіль неабходна прад'явіць у адпаведным выглядзе абсталяваную дылерскую станцыю для праверкі. У сістэме кіравання рухавіком ёсць дыягнастычная калодка, да якой падключаецца спецыяльны дыягнастычны прыбор. З яго дапамогай няспраўнасць можна выявіць хутка і проста, без праверкі сістэмы дадаткова, што адымае зручны час, вельмі непрадуктыўна (асабліва пры спантанным праяве няспраўнасці) і павышае рызыку пашкоджання БЭУ.
3. Опытные автолюбители. якія маюць стробоскоп і откалиброванный газааналізатар, могуць праверыць холостые абароты і ўтрыманне СО. Калі атрыманыя дадзеныя выходзяць за межы, прадпісаныя Спецыфікацыямі, аўтамабіль трэба прад'явіць дылеру для пошуку прычыны. Механічныя рэгуляванні складу СО і холастых абаротаў не прадугледжаны. Няверныя вынікі кажуць аб несправнасці ў сістэме ўпрыска.
Каментары наведвальнікаў