Сістэма зажыгання ўключае ў сябе свечы зажыгання высокавольтныя правады, распределитель (двигатели ADP), электронныя катушки зажигания і блок электроннага кіравання (БЭУ) з адпаведнымі датчыкамі, актуаторами і праводкай. Асноўны прынцып дзеяння сістэмы заключаецца ў наступным: з БЭУ напружанне паступае на першасную абмотку катушки зажигания. Паступае напружанне перамыкае БЭУ, што выклікае змяненне ў магнітным полі катушки, дзякуючы чаму ва другаснай абмотцы індуцыруецца напружанне, званае высокім (катушка-павышаючы трансфарматар). Гэта напружанне па высокавольтным праводзіцца падаецца да свечак запальвання ў адпаведнасці з такім сціскам. Паміж электрадамі свечкі зажыгання ёсць невялікі зазор, у якім узнікае электрычная дуга, якая падганяе палівапаветраную сумесь у цыліндры.
БЭУ вызначае момант заціску, апрацоўку сігналаў ад датчыка абаротаў рухавіка, датчыка становішча каленвала, датчыка становішча дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, якія ўстаноўлены ў розных месцах рухавіка. На аператыўнае зажыганне таксама ўплываюць тэмпература астуджальнай вадкасці і дэтанацыя рухавіка, для чаго прадугледжаны адпаведныя датчыкі. На ўсіх рухавіках пачатковы момант зажыгання таксама вызначаецца па сігналах датчыка Холла, усталяванага або ў распределителе (двигателе ADP) або на пярэднім канцы ўпускнога распрадвала.
Датчык дэтанацыі умацаваны на блоку цыліндраў, ён вызначае момант пачатку наступлення дэтанацыі да таго, як яна будзе слышна. Па яго сігналам БЭУ забяспечвае зажыганне, якое робіць яго больш познім, выключаючы такім чынам наступленне дэтаналагічнага згарання і падтрымлівае яго на мяжы пачатку наступлення дэтанацыі.
На ўсіх рухавіках, акрамя абсталяваных сістэмай Simos. кіраванне холастым ходам часткова вырабляецца з дапамогай модуля размяшчэння драссельнай заслонкі, усталяванага на корпусе драсселя і часткова вызначае сістэму заціскання больш тонка кіруючай халастым ходам, змяняецца момант заціскання. У сістэме Simos БЭУ кіруе хаосным ходам з дапамогай змены моманту зажыгання і працягласці ўпрыска. У ручным кіраванні холастым ходам, такім чынам, няма неабходнасці і яно не прадугледжана.
Варта адзначыць, што сур'ёзны пошук няспраўнасцяў у сістэме немагчымы без прымянення спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання. Таму ў выпадку выяўлення няспраўнасцяў у сістэме, не разгледжаных у параграфе 2, неабходна звярнуцца з дапамогай дылеру. Пры вызначэнні няспраўнасці дэфектны ўзел можна замяніць, выкарыстоўваючы дэталёвую інфармацыю, прыведзеную ў наступных параграфах.
Заўвага: галава сапраўднага аўтамабіля ідэнтыфікуецца ў адпаведнасці з кодам мадэлі рухавіка і яго аб'ёмам - пералік рухавікоў прыведзены у галаве 2A.
Каментары наведвальнікаў