Агульная інфармацыя
1. Турбонагнетатель усталяваны на ўсіх дызельных рухавіках непасрэдна ў выпускным калектары. Смазка падаецца па питающей масляной трубцы, ідучай ад апоры маслянага фільтра. У паддоне алей зліваецца па зваротнай маслянай трубцы, злучанай збоку блока цыліндраў. Блок турбонагнетателя змяшчае ўбудаваны расшыральны клапан і вакуумны дыяфрагменны прывад, якія рэгулююць ціск наддуву, які прыкладваецца да ўпускнога калектара.
2. Унутраныя кампаненты турбіны круцяцца з вельмі вялікай хуткасцю - яго вельмі лёгка пашкодзіць, калі ўнутры турбіны пападзе хоць бы меншы пабочны прадмет або грязь.
Предупреждение: Перад адлучэннем масляных трубак старанна пратрыце месца вакол іх, каб грязь не ўпала ў турбіну. Для предотвращения пашкоджанняў захавайце снятыя кампаненты ў закрытай скрынцы. Для предотвращения попадания в систему боковых предметов и грязи заткните вечка пластыкавымі пробкамі ўсе адтуліны і ўпускныя воздуховоды. Для проціркі выкарыстоўвайце толькі веток, не астаўляючы ворсинок.
Снятие
3. Зацягніце ручной тормаз, падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры. Зніміце ніжні абарончы кожух рухавіка.
4. Калі неабходна, зніміце верхнюю крышку рухавіка.
5. На мадэлях з кандыцыянерам аслабце асевой болт і болт натяжителя і перавядзіце ролік натяжителя ўверх, каб зняць нацяжку прываднага ремня. Зніміце рэмень са шкіў каленвала, кампрэсара і нацяжніка. Дэмантуйце кампрэсар і падвяжыце яго ў бок, каб не мяшаў, як апісана ў галавы 3. Хладагентные трубкі не отсоединяйте.
6. Аслабце хомуты і адлучыце правы ўпускны паветраны шланг.
7. Адкруціце злучальны ніт і дэмантуйце зваротную масляную трубку турбіны з правага боку блока цыліндраў. Заткніце адтуліны, каб не папала пыл і грязь.
8. Адкруціце балты мацавання турбіны да калектара, але два пярэдніх ніта пастаўце для падтрымкі блока.
9. Зніміце узел паветранага фільтра,як апісана ў абзац 2.
10. Аслабце хомуты і адлучыце пярэдні ўпускны шланг ад турбіны.
11. Адкруціце злучальную гайку і адлучыце ад турбіны масляную питающую трубку (рыс. 9.11).
12. Запомніце спосаб ўстаноўкі двух вакуумных шлангаў і адлучыце іх ад блока кіравання ціскам наддува (рыс. 9.12).
13. Адкруціце гайки мацавання турбонагнетателя да каталітычнага нейтралізатара (рыс. 9.13).
14. Адкруціце два ніта мацавання і зніміце нагнятальнік з выпускнога калектара і нейтралізатара. Снимите прокладку.
Устаноўка
15. Устаноўка - зваротная працэдура. Звярніце ўвагу на наступнае:
- е) Замяніце пракладкі.
- б) Замяняйце ўсе самофиксирующиеся гайки.
- в) Перад злучэннем питающей маслянай трубкі запоўніце турбонагнетатель чыстым маторным маслам з масленкі.
- г) Зацягвайце гайкі і балты прадпісанымі момантамі.
- г) Пасля запуску рухавіка дайце яму зарабіць на холастых абаротах хоць бы хвіліну, каб масла паступіла ў падшыпніках турбіны.
Каментары наведвальнікаў