Снятие
1. Каб дабрацца да педальнага узлу, зніміце з асабовай панэлі пад рулевой калонкай ніжнія панэлі.
2. Адлучыце праводку ад датчыка становішча педалі акселератара на верхняй частцы кронштейна педалі.
3. Адкруціце балты і зніміце датчык з кронштейном з полам.
4. Адлучыце ад педалі шток кіравання, адмацуеце педаль ад кронштейна мацавання.
5. Запомніўшы становішча кулачка штока кіравання на осі датчыка, адвярніце гайку і зніміце шайбу, зніміце кулачок.
6. Адкруціце вінты і зніміце датчык з кронштейна.
Устаноўка і рэгуляванне
7. Усталюйце датчык на кронштейн, закруціце і зацягніце вінты.
8. У становіце шток кіравання і кулачок на вось, замацуйце гайку з шайбой. Праверце правільную ўстаноўку кулачка. Выступ на кулачку павінен змяшчацца з цэнтрам адтуліны для ніта мацавання (рыс. 3.8).
9. Умацуйце педаль на кронштейне мацавання, адрэгулюйце становішча датчыка, як апісана далей.
10. Усталюйце ўпор педалі так, каб літары HS былі бачныя на вонкавай паверхні ўпора. Гэта дастасавальна да аб'ёмам варыянтаў камплектацыі КПП - механічнай і аўтаматычнай.
11. Націсніце на педаль да касания ею ўпора і адрэгулюйце даўжыню штока кіравання так, каб толькі дасягнуць пункту ўключэння рэжыму «кік-даун». Рэгуляванне ўдаецца правесці метадам проб і памылак, адлучаная і зноў прыяднаная ўхо шточка. Точку ўключэння рэжыму "кік-даун" можна адчуць пры дасягненні кулачком свайго гранічнага становішча.
12. На мадэлях з механічнымі КПП пастаўце ўпор педалі ў пярэднім становішчы, каб былі відны літары HS (Hand Shift - ручной сдвиг). На мадэлях з аўтаматычнымі КГП павярніце ўпор на 180°, каб былі відны літары AG (Automatic Gearbox -аўтаматычная КПП).
13. Злучыўшы шток кіравання з педалі, усталюйце кронштейн педалі на пола панэлі і зацягніце балты мацавання.
14. Злучыце правадку на месца.
15. Усталюйце ніжнія панэлі пад рулевай калонкай.
Каментары наведвальнікаў