Датчык уключэння электрычнага вентылятара
Праверка
1. Праварка датчыкаў апісана ў параграф 5, як частка працэдуры праваркі электрычнага вентылятара.
Снятие
Заўвага: перад зняццем датчыка рухавіка і радыятар павінны цалкам застацца.
2. Датчык усталяваны ў левай частцы радыятара. над штуцером ніжняга шланга, у большасці мадэляў даступны сверху.Если гэта зусім на тэксце, зацягніце ручной тормаз, падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры. Адвярніце вінты краплі і зніміце ніжні ахоўны кажух рухавіка, каб датчык быў даступны да снізу.
3. Адлучыце "масавы" правад ад акумулятара.
4. Змесціце астуджальную вадкасць да адпаведнага ўзроўню датчыка, як апісана ў адпаведнай частцы главы 1. Дзейнічаючы такім чынам, падрыхтуйце прыдатную затычку, каб усталяваць яе адразу пасля адвароту датчыка. Пры любым спосабе пастарайцеся на пашкоджанне радыятара і не дапускайце траплення ў яго пабочных часціц.
5. Адлучыце шматполюсны раз'ём ад выключальніка вентылятара.
6. Дакладна выверніце датчык з радыятара і зніміце з яго ўшчыльняльнае кольца (калі прадугледжана). Заткніце адверсці, каб прадухіліць пацеры вадкасці.
Устаноўка
7. Калі папярэдні датчык быў усталяваны з ушчыльняльным кольцам, усталюйце новае. Калі ўшчыльняльнае кольца было, нанясіце на рэзьбавую частку датчыка герметык.
8. Устаноўка - зваротная працэдура. Зацягніце датчык прадпісаным момантам і запусціце ў сістэму астуджальную вадкасць, як апісана ў адпаведнай колькасці главы 1.
9. У завяршэнне завядзіце рухавік і прагрэйце яго да працоўнай тэмпературы. Праверце своечасовае ўключэнне вентылятара.
Датчык указальніка тэмпературы/індыкатар аварыйнай тэмпературы
Праверка
10. Не ўсіх мадэлях датчык усталяваны ў выходным узле сістэмы астуджэння ў левай задняй часткі галоўкі цыліндраў (рыс. 6.10). Калі ўстаноўлена два датчыка, вонкавы з двух - датчык паказальніка тэмпературы (унутраны датчык - для БЭУ рухавіка).
11. Указатель тэмпературы атрымлівае стабілізаванае харчаванне з панэлі прыбораў (ад выключальніка зажыгання праз предохранитель). Злучэнне прыбора з "массой" ажыццяўляецца праз датчык. Датчык змяшчае тэрмістар - электронны элемент, якое электрычнае супраціўленне зніжаецца па вызначаным графіку з павышэннем тэмпературы. Калі тэмпература нізкая, супраціўленне датчыка вялікае, ток праз паказальнік зніжаецца, стрэлка прыбора адхіляецца ў сіні (халодны) сектар шкалы. З ростам тэмпературы адбываецца зваротны працэс, стрэлка пользет у чырвоным сектары. Няправы датчык падлягае замене.
12. Індыкатар аварыйнай тэмпературы запытаны ў панэлі прыбораў. Адваротны выснова падключаецца да «масы» праз датчык, які знаходзіцца па суці, біметалічнай парой кантактаў, замыкающихся пры дасягненні рухавіком аварыйнай тэмпературы.
13. Датчики смонтированы ў адным корпусе з четырехштырьковым раз'ёмам.
14. Калі ў палі з'явілася няспраўнасць, перш за ўсё праверце паступленне питающего напружання на ўсе панэлі прыбораў. Калі напружання няма, або яно ніколі, магчыма, несапраўдны стабілізатар напружання, які ў гэтым выпадку падлягае замене (стабілізатар - частка друкаванай платы панэлі прыбораў - см. галаву 12). Калі няспраўнасць выяўляецца толькі ва ўказацеле тэмпературы, правядзіце наступную праверку.
15. Калі стрэлка прыбора ўвесь час паказвае нізкую тэмпературу, хоць рухавік прагрэў, адлучыце раз'ём правадкі ад датчыка і далучыце яго да «масы» - металічнай часткі рухавіка. Пры ўключаным зацісканні стрэлка павінна перамяшчацца ў вобласць высокай тэмпературы на прыборы. Калі гэта не так, замест падлягае няспраўны датчык. Калі стрэлка не падымаецца і пры закарачэнні раздыма на масу, зніміце панэль прыбораў, як апісана ў галавы 12 і праверце стан цепі паміж раз'ёмам датчыка і прыборам і паступленне харчавання на прыбор. Калі цепь спраўна і напружанне паступае - несправядлівы прыбор і заманіць яго трэба.
16. Калі стрэлка прыбора паказвае высокую тэмпературу пры ажыўленым рухавіку, адлучыце раз'ём ад датчыка. Калі стрэлка вярнулася пры гэтым у вобласці ніжніх тэмператур пры ўключаным зажыганні, датчык недакладны. Калі стрэлка і ў гэтым выпадку рухаецца, праверце стан цепі, як апісана вышэй.
17. Гэты асноўны прынцып ляжыць і ў аснове праверкі паказальніка аварыйнай тэмпературы. Індыкатар павінен загарэцца, калі раз'ём яго датчыка закаротіць на «масу».
Снятие
1S. Слейце астуджальную вадкасць, як апісана ў галаве 1А або 1Б. Дзейнічаючы іншым спосабам, адкруціце крышку пашыральнага бачка, каб зняць ціск у сістэме і затрымаць новы блок датчыкаў або прыдатную пробку пад рукой. Калі вы выкарыстоўваеце пробку, то не пашкоджвайце адвароты для датчыкаў і не дапускайце траплення ў сістэму пабочных часціц.
19. На дызельных рухавіках зніміце пробкі, адкруціце гайки мацавання і зніміце верхнюю крышку рухавіка, каб дабрацца да датчыка.
20. Адлучыце шматполюсны раз'ём і вызначце, уключыце датчык або ўстаўце.
21. Калі датчык паварочваецца, выверніце яго з рухавіка і зніміце ўшчыльняльную шайбу.
22 Калі датчык усталяваны, надайце яго і адчапіце фіксатар. Зніміце з датчыкам рухавіка і яго ўшчыльняльнае кольца.
Устаноўка
23. Калі датчык паварочваецца, усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца, заверце датчык і надзейна яго зацягніце.
24. Калі датчык усталяваны, заменіце ўшчыльняльнае кольца і ўстаўце датчык, замацаваўшы яго фіксатарам.
25. Падключыце раз'ём да поўнай сістэмы, як апісана ў адпаведнай частцы главы 1 або далейце, як апісана ў Эженедельных проверках, на дызельных рухавіках усталюйце верхнюю крышку рухавіка.
Тэмпературны датчык БЭУ рухавіка
26. На ўсіх мадэлях датчык усталяваны ў выходным узле сістэмы астуджэння ў левай задняй частцы галоўкі цыліндраў. Калі ўстаноўлена два датчыка, вонкавы з двух датчыкаў паказальніка тэмпературы (унутраны датчык - для БЭУ рухавіка).
27. Датчык з'яўляецца тэрмістарам (см. С. 11). БЭУ рухавіка забяспечвае датчык напружання, які праходзіць праз датчык току, які вылічае тэмпературу рухавіка. Сумесна з дадзенымі іншых датчыкаў атрыманая інфармацыя апрацоўваецца і выкарыстоўваецца для кіравання момантам заціску ўпрыска, халастымі абаротамі, свечамі накаливания дызельных рухавікоў і т.п.
28. Калі цэп датчыка будзе парушаны, БЭУ перайдзе на запасны рэжым працы, рухавік будзе працягваць працаваць, хоць і з меншай эфектыўнасцю. Пры гэтым на панэлі прыбораў загараецца предупреждающий індыкатар - звярніцеся за саветам да дылеру Audi/VAG. Сам датчык можна праверыць толькі з дапамогай спецыяльнага абсталявання дылерскага аўтасэрвісу. НЕ ДЕЛАЙТЕ спробу праверкі датчыка з дапамогай іншага абсталявання, якое рызыкуе пашкодзіць БЭУ.
Снятие і ўстаноўка
29. Звярніце ўвагу на інфармацыю, прыведзеную ў п.п. 18...25.
Каментары наведвальнікаў