Калі рухавік не заводзіцца і стартар не круціцца
Калі мадэль аўтамабіля абсталявана АКПП, пераканаецеся ў тым, што селектар перадач знаходзіцца ў становішчы "Р" ці "N".
Адкрыйце капот і пераканайцеся ў тым, што клемы і заціскі акумулятара чыстыя і надзейна зацягнуты.
Уключыце фары і паспрабуйце завесці рухавік. Калі пры ўключэнні стартара святло фар значна саслабляецца, значыць хутчэй за ўсё, акумулятар разраджаны. Гэтую непрыемнасць лёгка пераадолець, запусціўшы рухавік ад іншага акумулятара (гл. далей], напрыклад, выкарыстоўваючы акумулятар аўтамабіля Вашага прыяцеля.
Калі рухавік не заводзіцца, хоць стартар круціцца нармальна
Ці ёсць паліва ў баку?
Ці не адсырэлі электрычныя кампаненты пад капотам? Уключыце запальванне і працярыце падазроныя месцы сухой анучай. Распыліце вільгацепаглынальны аэразоль (WD-40 ці падобнай) на раздымы электрычных ланцугоў сістэмы запальвання і паліўнай сістэмы. Звярніце асаблівую ўвагу на высакавольтнае правады і шпульку запальвання.
Мал. 6. Праверце надзейнасць электрычных раздымаў (пры выключаным запальванні) і паліце іх вільгацявыцясняючай вадкасцю ў аэразольным пакаванні [тыпу WD-40), калі ёсць падазрэнне, што праводка адсырэла.
Мал. А. Праверце стан і надзейнасць кантакту клем акумулятара з правадамі.
Мал. В. Праверце надзейнасць далучэння праводкі да лётчыка ДМРВ (лётчык масавага выдатку паветра).
Мал. С. Праверце надзейнасць злучэнняў праводкі да шпулькі запальвання [сістэма запальвання Hell).
Мал. D. Пераканайцеся ў надзейнасці злучэнняў наканечнікаў высакавольтных правадоў са свечкамі і шпулькай запальвання, зняўшы папярэдне верхняе вечка рухавіка.
Каментары наведвальнікаў