Заўвага. Звярніце ўвагу на папярэджанні. які змяшчаецца в параграф 1 настоящая глава перед тем, как начать работу.
1. Калі стартар паказваецца працаваць, калі ключ зажыгання павярнуўся ў адпаведнае становішча, таму могуць быць многія прычыны.
- а) "Канчыўся" акумулятар.
- б) Парушаны электрычныя злучэнні для руху тока неабходнай велічыні ад батарэі праз стартар, да кузова аўтамабіля - наадварот да батарэі.
- в) Неісправна ўцягваючае рэле.
- г) Няправільны стартар рухавіка - электрычны або механічны.
2. Каб праверыць акумулятар, уключыце фары. Калі яны праз некалькі секунд меркнут, значыць, акумулятар разряжен. Зарадзіце або заменіце акумулятар (см. параграф 2).Калі фары гараць ярка, уключыце стартар і назірайце за лямпамі. Калі свет тускнее, гэта кажа пра тое, што электрычны ток дасягае рухавіка стартэра, што азначае, што няспраўнасць скрыта ў стартэры. Калі фары працягваюць ярка гарыць (і не слышна шчолка ўцягвання рэле стартара), гэта паказвае на няспраўнасць у цепі або ўцягваючым рэле - см. наступныя пункты. Калі рухавік стартэра слаба круціць рухавік, але акумулятар у добрым стане, гэта паказвае на няспраўнасць стартара рухавіка або падвышанае супраціўленне ў цепі.
3. Еслиподосмотренанеисправность цепи, отсоедините провода акумулятара (уключаны правад, ідучы да кузову), праводку ўцягваючага рэле і толстый провод ад блока рухавіка да кузову. Тщательно ачысціце ўсе злучэння і восстановите іх. Затым выкарыстоўвайце вольтметр або лямпу для праверкі прысутнасці поўнага напружання акумулятара на станоўчым проводке8тягиваюшемурелеи'прозвоните" отрицательный провод. Смажце салідолам высновы акумулятара для предотвращения коррозии - усё беда ў плохих контактах.
4. Калі акумулятар і ўсе кантакты знаходзяцца ў добрым стане, праверце цепь, адлучыўшы правад ад уцягваючага рэле. Злучыце кантрольную лямпу паміж знятым правадам і 'зямлёй' - чыстым металам кузаў або адмоўнай клеммой батарэі і пераканайцеся, што правад цэл. калі ўключыце зажыганне. Калі кантрольная лямпа гарыць, значыць, цепь цела, калі не правяраць цепь, як апісана ў галавы 12.
5. Кантакты ўцягваючага рэле могуць быць правераны, калі злучыць вальтметр або кантрольную лямпу паміж станоўчым правадам у месцы злучэння яго з маторным стартэра і «масай». Калі ўключыць стартар, павінна свяціцца лямпа або быць адпаведнае напружанне на індыкатары вольтметра. Калі няма - неісправна ўцягвае рэле, яго варта замяніць.
6. Калі цепь і ўцягвае рэле спраўныя, можа быць няправільны стартар рухавіка. Яго лепш аддаць спецыялістам па рамонце, але раней зацікавіцеся коштам рамонту, магчыма, танней купіць новы або адноўлены стартар.
Каментары наведвальнікаў