Внимание! Тормозные калодкі замяняюцца заўсёды камплектам - чатыры штукі не абе коле адной восі. Ніколі не мяняйце калодкі не на адным коле, правакуючы нераўнамернае затормаживание. Нікогда не ўдыхайце пыль ад калодак - яна можа ўтрымліваць канцэрагенны асбест. Пры працы з тармазамі одевайте пылезащитную маску. Для чысткі і прамывання не выкарыстоўваюцца бензінамі - толькі прадугледжаным для гэтага растворыльнікам або метиловым спіртам.
Заўвага: Пасля любога адвароту нітаў мацавання накіроўвалых пальцаў балты падлягаюць замене.
1. Пастаўце кліны пад пярэднія колы, уключыце заднюю перадачу (або "Р" у выпадку АКПП). Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры (гл. Поднятие автомобиля домкратом и установка страховочных апор). Зніміце заднія колы. Снядае кола, завернута ў ступіцы па адным болту, каб тармазныя дыскі адносна ступіцы не змясціліся.
2. Як апісана в абзац 15, адпусціце рычаг ручнога тармазу і адпусціце рэгуляванне троса ручнога тармазу, каб атрымаць максімальную слабіну троса і пераканайцеся ў тым, што працоўныя рычагі абодвух апор адведзены да ўпора.
3. Адкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалых пальцаў, утрымліваючы іх ражковым ключом (рыс. 5.3). Для ўстаноўкі патрэбныя новыя балты.
4. Зніміце падтрымку з кронштейна мацавання. Падвяжыце апору правалакна да стойкі, каб не нагружаць тармазной шланг (рыс. 5.4, а, б).
5. Зніміце калодкі (рыс. 5.5, а, б).
6. Прежде вымерце таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу (рыс. 4.9). Калі якая-то калодка пашкоджана або мае недастатковы памер (гл. Спецыфікацыю], заменіце ўвесь камплект колодок.чтобыненарушитьбаланс тармазоў. Калодкі таксама варта замяніць. Калі адна калодка была замаслена, знайдзіце прычыну і ўстраніце яе перад устаноўкай новага камплекта калодкі.
7. Калі калодкі выглядаюць прыгоднымі, акуратна ачысціце іх ад грызі правалочнай мяккай шчоткі, звярніце асаблівую ўвагу на заднюю і бакавыя боку. Вычысціце канавки ва фрыкцыённым матэрыяле, удалите посторонние ўкрапленні. Ачысціце пасадачныя месцы ў суппорте і скобе.
8. Перад устаноўкай калодкі пераканайцеся ў лёгкім перамяшчэнні ўтулкі накіроўвалых стоек і цэласнасці іх абарончых чахлоў. Удаліце кісць пылу з суппорта і поршня. але не ўдыхайце яе - яна можа ўтрымліваць канцерогенную асбеставую пыл. Пераканайцеся ў цэласнасці пыльнікаў поршней і адсутнасці пратэхаў, карозіі або іншых пашкоджанняў поршней. Калі гэтыя кампаненты патрабуюць увагі - см. абзац 9.
9. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршень трэба ўтопіць у суппорт заподлицо з яго паверхняй. Гэта можна зрабіць, вярнуўшы поршень па гадзіннай стрэлцы, прыдатную для вырэзу ў поршне (рыс. 5.9). Наступныя за ўзроўнем вадкасці ў рэзервовым бачку - калі ён перавысіць адметку МАХ, вадкасць трэба адкачаць сіфонным метадам - не ртом (жыдкасць ядовата) -спрынцоўкай або гідраметрам, або далучыўшы шланг да штуцэру для пракачкі (см. абзац 4 с. 12).
10. Калі прадугледжана, сцягніце ахоўную плёнку з калодкай і ўсталюйце калодкі фрыкцыйным матэрыялам да дыска.
11. Надзеньце суппорт на тармазныя калодкі так, каб противоскрипные спружыны правільна ўперліся ва ўнутраную паверхню суппорта, не перажаліся і не высунуліся ў кантрольнае адварот скобы.
Заўвага: Для ўстаноўкі патрэбныя новыя балты мацавання накіроўвалых пальцаў.
12. Прыцісніце скобу, устаўце новыя балты мацавання накіроўвалых і зацягніце іх прадпісаным момантам, прытрымліваючы накіроўвалыя пальцы рожковым ключом.
13. Паўтарыце ўсё гэта з іншай падтрымкай.
14. Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу, каб калодкі занялі працоўнае становішча. Як толькі адчувалі нармальную "цвёрдасць" педалі, нажатия можна спыніць.
15. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль. Зацягніце балты мацавання колы прадпісаным момантам - см. главы 1А або 1Б.
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, як апісана ў Еженедельных праверках. Адрэгулюйце ручной тормаз.
Предупреждение.' Калі былі ўсталяваныя новыя калодкі, то поўная эфектыўнасць тармазоў будзе дасягнута толькі праз некалькі сотен кіламетраў прабегу -калодкі павінны прыцірацца да дыска. Збягайце ў гэты перыяд рэзкіх тармажэнняў.
Каментары наведвальнікаў