Зняцце
1. Трос ручнога тормазу складаецца з двух частак - правай і левай, злучаных з вузлом рычага праз якая ўраўноўвае пласціну. Кожная частка можа быць знята індывідуальна.
2. Пад аўтамабілем адкруціце гайкі мацавання цеплаахоўных экранаў да дна, каб атрымаць доступ да пярэдняга канца троса.
3. Як апісана ў параграфе 14, зніміце фіксуючае кольца з рэгулявальнай утулкі і правярніце ўтулку супраць гадзіннікавай стрэлкі, наколькі гэта магчыма. Ссуньце пярэднюю і заднюю секцыі троса разам, каб выбраць слабіну. Паўторыце аперацыю з іншым тросам.
4. Працуючы з першым заднім суппортам, зніміце металічны фіксатар і адлучыце абалонку троса ад мантажнай вушы. Потым адчэпіце наканечнік троса ад рычага і зніміце яго з суппорта (мал. 16.4). Паўторыце аперацыю з іншым суппортам.
5. Адлучыце абодва троса ад усіх мацаванняў па ўсёй іх даўжыні, уключаючы заднюю бэльку, запомніўшы спосаб кладкі трасоў.
6. Адкруціце гайкі і зніміце цеплаахоўны экран задняй часткі выпускной сістэмы, каб атрымаць доступ да пласціны мацавання троса. Вызваліце спружынныя фіксатары і адлучыце тросы ад панэлі падлогі.
7. Акуратна выштурхніце ўшчыльненні трасоў знізу корпуса рычага ручнога тормазу.
8. Усярэдзіне салона адчэпіце тросы ад шківаў кампенсатара ў задняй частцы рычага, акуратна ўставіўшы адвёртку праз адтуліну ў кранштэйне мацавання рычага (мал. 16.8).
9. Выміце тросы з-пад аўтамабіля.
Усталяванне
10. Устаноўка - гэта зваротная працэдура. Замацуеце тросы ўсімі мацаваннямі, у прыватнасці, прасочыце за правільнай усталёўкай гумовых ушчыльненняў унізе корпуса рычага ручнога тормазу. Адрэгулюйце трос, як гэта апісана ў параграфе 14.
Каментары наведвальнікаў