Заўвага: Перад пачаткам работ прачытайце папярэджанне ў пачатку абзац 4, аб каштоўнасці азбеставых пылаў.
Праверка
Заўвага: Для захавання роўнасці і эфектыўнасці торможения замяняюцца аба дыскі. калі хоць бы адзін патрабуе замены. Пры гэтым замяняюцца новыя і тармазныя калодкі.
1. Усталюйце кліны пад заднія колы, зацягніце ручны тормаз і падніміце пярэднюю частку аўтамабіля. Усталюйце страхавыя апоры. Зніміце адпаведнае кола. Снядае кола, завернута ў ступіцы па адным болту, каб тармазныя дыскі адносна ступіцы не змясціліся. Калі неабходна, выкарыстоўвайце старыя большыя гайки.
2. Калі нада павялічыць агляд, зніміце тармазныя калодкі. Проворачивая дыск, праверце глыбіню канавок і выбоин. Небольшие выбоины "имеют право быть", но чрезмерные указывают на необходимость замены.
3. Звычайнае з'яўленне - адукацыя дзяржаўнага венца па перыметры дыска, яго можна выдаліць, калі неабходна. Праверце топ-шыну дыска мікраметрам. Измерения правядзіце ў некалькіх месцах. Калі хаця б у водным месцы таўшчыня дыска паменшылася менш дапушчальнай Спецыфікацыямі, замены падлежаць аба дыск.
4. Калі ёсць пацвярджэнне, што дыск ізаляваны, з дапамогай стралковага індыкатара або лініі з наборам шчыпаў праверце біенне дыска і зраўняйце яго з допускамі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях. Для правядзення замераў замацуеце дыск па крайніх памерах дзвюма нітамі мацавання колы, праклаўшы плоскія шайбы, каб дыск правільна "садзеў" на ступіцу.
5. Замеры трэба правесці прыкладна ў 10 мм ад вонкавага краю дыска. Замерце биение на некалькіх радыусах дыска. Калі біенне дыска больш дапушчальнае, зніміце дыск і пераканайцеся ў тым, што стыковачная паверхня дыска і ступіцы абсалютна чыстыя. Калі біенне вышэй дапушчальна, дыск падлежыць замяніць. Но проверьте прежде состояние ступицы - см галаву 10.
6. Праверце адсутнасць трещин дыска (асабліва вакол нітаў мацавання колы). Заменіце дыск, калі трэба.
Снятие
7. Адкруціце два ніта мацавання апоры да паваротнага кулака і зніміце апору. Падвяжыце падтрымку да стойкі падвескі кускавага правалакна, каб не нагружаць тармазны шланг. Калі нада, кронштейн мацавання скобы можна зняць, адвярнуўшы балты мацавання, як апісана ў абзац 8.
8. Калі дыск трэба ўсталяваць назад, адзначце яго становішча адносна ступіцы краской або мелом. Адкруціце балты мацавання дыска да ступіцы, закруціце пры праверцы дыска і зніміце дыск. Калі дыск платна сядзіць, дапамажыце яму знайсці абрэзіненым малатком.
Устаноўка
9. Устаноўка - працэдура, зваротная снятию. Звярніце ўвагу на наступнае:
- а) Стыкавыя паверхні дыска і ступіцы павінны быць чыстымі і роўнымі.
- б) Калі ёсць, совместите папярэдне нанесеныя меткі.
- в) Калі ўсталёўваеце новы дыск, прыдатным растворыльнікам сотрыце перадахоўную змазку з дыскам, каб яго ўстаноўка не ступіла.
- г) Перад устаноўкай ачысціце балты мацавання суппорта, надзеньце скобу на калодкі і зацягніце балты мацавання прадпісаным момантам.
- г) Усталюйце кола і апусціце аўтамабіль. Зацягніце балты мацавання колаў прадпісаным момантам. У завяршэнне націсніце некалькі разоў на педаль тармазу, каб калодкі падышлі да дыска і занялі рабочае становішча.
Каментары наведвальнікаў