Внимание! Замяняйце зрэзу ўвесь камплект тармазных калодак не оси- ніколі не мяняйце калодкі толькі не адно кола, у выніку можа быць нераўнамернае затормаживание колаў. Імяце ў выглядзе, што пыл, які ўтвараецца пры змене тармазных калодак, які змяшчае асбест, канцэрагенных. Ніколі не выкарыстоўвайце сжаты паветра для ачысткі тармазоў, не ўдыхайце пыл. Пры працы з тармазамі надзейце ахоўную маску. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ растваральнікі не асновы бензінаў для ачысткі дэталяў тармазной сістэмы -выкарыстоўвайце вадкасць для ачысткі тармазоў або метиловый спірт.
1. Зацяніце ручной тормаз. Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і ўсталюйце страхавыя апоры. Пасля гэтага зніміце пярэднія колы. Снямае кола, завернута ў ступіцы па адным болту, каб тармазныя дыскі адносна ступіцы не змяшаліся.
Падтрымка ATE/Teves
2. Акуратна зніміце фіксуючую калодку спружыны (рыс. 4.2).
3. Зніміце заглушкі з накіроўвалых пальцаў, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання накіроўвалых пальцаў (рыс. 4.3).
4. Выкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалых стоек, зніміце скобу з калодкай і падвяжыце да стойкі падвескі куска правалакна, так каб не нагружаць тармазной шланг (рыс. 4.4, а-в).
5. Ачысціце ўнутраную калодку ад поршня суппорта і зніміце вонкавую калодку (рыс. 4.5, а, б).
Падтрымлівае Лукаса
6. Адкруціце верхні і ніжні балты мацавання накіроўвалых пальцаў, утрымліваючы іх ражковым ключом (рыс. 4.6). Для ўстаноўкі патрэбныя новыя балты.
7. Зніміце падтрымку з кронштейна мацавання. Падвяжыце апору правалакна да стойкі, каб не нагружаць тармазной шланг (рыс. 4.7, а, б).
8. Зніміце калодкі. Праследуйце, каб цеплаадводная пласціна засталася ўмацаванай у торцы поршня (рыс. 4.8, а-в).
Усе мадэлі
9. Прежде вымерьте таўшчыню фрыкцыйнага матэрыялу (рыс. 4.9). Калі якая-то калодка пашкоджана, або мае недапушчальны памер (гл. Спецыфікацыю), заменіце ўвесь камплект калодкі, каб не парушыць баланс тармазоў. Калодкі таксама нада замяніць, калі хоць бы адна з іх замаслена - няма задаволенага спосабу выдаліць алей з фрыкцыйнага матэрыялу, не мяняючы яго структуры. Калі адна калодка была замаслена, знайдзіце прычыну і ўстраніце яе перад устаноўкай новага камплекта калодкі.
10. Калі калодкі выглядаюць прыгоднымі, акуратна ачысціце іх ад грызі правалочнай мяккай шчаткі, звярніце асаблівую ўвагу на заднюю і бакавыя боку. Вычысціце канавки ва фрыкцыённым матэрыяле, удалите посторонние ўкрапленні. Ачысціце пасадачныя месцы ў суппорте і скобе.
Падтрымка ATE/Teves
11. Напраўляючыя пальцы павінны лёгка сцягвацца па ўтулкам падтрымкі. Пераканайцеся ў тым, што рэзінавыя чэхлы накіроўваючых не пашкоджаныя. Протрите щетку пыль з суппорта і поршні, але на ўдыхайце яе, бо яна небяспечная для здароўя. Пыльнікі вакол поршней павінны быць цэпы, поршні не павінны мець карозіі, цячэй і іншых пашкоджанняў. Калі якія-то з гэтых кампанентаў патрабуюць увагі - см. абзац 8.
12. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршень трэба ўтопіць у суппорт заподлицо з яго паверхняй. Для гэтага можна скарыстацца струбцыной або выкарыстоўваць драўляныя брускі, як рычагі. Перажміце тармазной шланг, і ў момант сціскання цыліндра адкрыйце штуцер для пракаткі, які злучыўся з яго шлангам, апушчаным у банку, каб старая вадкасць не вярнулася ў сістэму (рыс. 4.12).
Заўвага: Адчувальная сістэма ABS да чысціні тармазной вадкасці-малая гразь можа блакаваць яе працу. Скарыстайцеся вышэйапісаным метадам для пракаткі тармазоў - і вадкасць будзе абнаўляцца чашу.
13. Умацуйце ўнутраную калодку на поршне і ўсталюйце вонкавую калодку фрыкцыйным матэрыялам да дыска. Наружная калодка мае на вонкавым краі адштампаваную стрэлку, якая паказвае ў нармальны бок павароту тармазнога дыска. Пры ўсталёўцы новых калодак зніміце транспортировочную фольгу (калі ёсць) і выдаліце следы клеевого складу.
14. Усталюйце скобу на месца і ўстаўце балты мацавання накіроўвалых, зацягнуўшы іх прадпісаным момантам (рыс. 4.14).
15. Усталюйце заглушкі на ўтулкі накіроўвалых і замацуеце да ніжняй колпачку праводку датчыка сумы.
16. Усталюйце фіксуючую спружыну калодкі. Устаўце ўнутраны край спружыны так, каб яе концы надзейна замацаваліся на паверхні калодкі.
Падтрымлівае Лукаса
17. Напраўляючыя пальцы павінны лёгка сцягвацца па ўтулкам падтрымкі.
18. Пераканайцеся ў тым, што рэзінавыя чэхлы накіроўваючых не пашкоджаныя. Праціце шчотку пыл з суппорта і поршні, але не ўдыхайце яе - яна небяспечная для здароўя. Пыльнікі вакол поршней павінны быць цэлыя, поршні - без карозіі, цячэй і іншых пашкоджанняў. Калі якія-то з гэтых кампанентаў патрабуюць увагі. - см. абзац 8.
19. Калі ўсталёўваеце новыя калодкі, поршень трэба ўтопіць у апору заподлицо з яго паверхняй. Прочтите п. 12.
20. Умацуйце ўнутраную калодку на поршне і ўсталюйце вонкавую калодку фрыкцыйным матэрыялам да дыска. Пры ўсталёўцы новых калодак зніміце транспортировочную фольгу (калі ёсць) і выдаліце следы клеевого складу.
21. Усталюйце скобу на месца так, каб спружыны калодак (у выглядзе бабочек) апіраліся на ўнутраную паверхню скобы, не пераціскаючыся і не высоўваючыся ў кантрольнае адварот скобы.
Заўвага: Для ўстаноўкі патрабуюцца новыя балты мацавання накіроўвалых пальцаў.
22. Устаўце балты мацавання накіроўвалых, зацягнуўшы іх прадпісаным момантам (рыс. 4.22, а, б).
Усе мадэлі
23. Націсніце на педаль тормазу некалькі разоў, каб калодкі прыжаліся да тармазнога дыска - заняты працоўным становішчам, і адчувалася нармальная "жэсткость" педалі (пры непрацуючым узмацняльніку).
24. Выканайце вышэйапісаную працэдуру на суправаджэнні з другога боку.
25. Усталюйце колы, апусціце аўтамабіль, зацягніце балты мацавання колы прадпісаным момантам - гл. главы 1А або 1Б.
26. Праверце ўзровень тармазной вадкасці, як апісана ў Еженедельных праверках.
Предупреждение: Для дасягнення поўнай эфектыўнасці тармазоў новыя калодкі павінны "притереться". Таму пазбягайце рэзкіх тармажэнняў першыя некалькі сотак кіламетраў пасля замены калодак.
Каментары наведвальнікаў