2. Усе мадэлі абсталяваны пярэднімі і заднімі дыскавымі тармазамі. Усе мадэлі абсталяваны антыблакіравальнай сістэмай ABS (в пункт 18 сістэма ABS апісана падрабязна).
3. Дыскавыя тармазы прыводзяцца ў дзеянне пасродкам одноцилиндровых суппортов з «плавающей» скобай, ствараючай роўнае ціск на аб'ём тармазных калодак. Прывод пастаяннага тормазу - на заднія колы.
4. Усе мадэлі снабжены незалежным механічным прывадам пастаяннага тормазу на задніх колах.
5. Паколькі дызельныя рухавікі драсельнай заслонкі не маюць, ва ўпускным калектары разрэжэнні для працы сервоусилителя недастаткова. Для вырашэння гэтай праблемы ўсе мадэлі з дызельнымі рухавікамі абсталяваны асобным вакуумным насосам Насос усталяваны збоку на блоку цыліндраў і прыводзіцца ад дапаможнага вала.
Заўвага: Пры абслугоўванні любой часткі сістэмы дзейнічайце дакладна і метадычна, скрупулёзна выконвайце чысціню. Пры паяўленні сомнений ў працаздольнасці кампанентаў заменіце іх. пры неабходнасці камплектам на адной восі Выкарыстоўвайце арыгінальныя запасныя часткі, або запасныя часткі вядомых вытворцаў. Звярніце ўвагу на папярэджанне. якія змяшчаюцца ў раздзеле "Бяспека - перш за ўсё" і ў сапраўднай галаве, якія выклікаюць таксічнасць азбеставых пылаў і тармазной вадкасці.
Каментары наведвальнікаў