Каталізатар можа працаваць эфектыўна толькі ў тым выпадку, калі адносная колькасць паветра λ (лямбда) максімальна набліжаецца да 1. Каб гэта атрымаць, сістэма запальвання/упырску MPI/MPFI забяспечаная так званай лямбда-рэгулёўкай. Пры гэтым лямбда-зонд вымярае ў адпрацаваным газе колькасць кіслароду - параўнальную велічыню для вызначэння складу паліўна-паветранай сумесі. Калі вымераная велічыня адхіляецца ад ідэальнай, то блок кіравання праводзіць дадатковае рэгуляванне. Рэгулёўка функцыянуе ў дыяпазоне ад λ=0,8 да λ=1,2.
Лямбда-зонд падае прыдатны для выкарыстання сігнал толькі пры тэмпературах звыш 350 °С. Для таго каб хутка дасягнуць гэтай тэмпературы, зонд падаграваецца электрычным шляхам. Да таго як патрэбная тэмпература дасягнута, сістэма не рэгулюецца і арыентуецца па зададзенай сярэдняй велічыні λ.
Шасціцыліндравая мадэль Audi з прывадам на ўсе колы размяшчае двума каталітычнымі канвертарамі і двума лямбда-зондамі.
Каментары наведвальнікаў