Сістэма запальвання, пасылаючы своечасова і мэтанакіравана іскру, забяспечвае правільны працэс згарання паліўна-паветранай сумесі ў рухавіку. І гэта адбываецца імгненна, т.я. пры 3000 абарачэннях для кожнага цыліндру рухавіка патрабуецца 25 іскраў у секунду. Пры 100 іскрах у секунду ў чатырохцыліндравым рухавіку, гэта складае 6000 іскраў у хвіліну, 360 000 у гадзіну і г.д.
Для таго каб іскра ад свечкі запальвання наогул магла патрапіць у камеру згарання, паміж электродамі свечкі павінна быць напруга ў 30 000 У. Але ад акумулятара паступае напругу толькі ў 12 У. Значыць, напруга акумулятара павінна быць істотна пераўтворана. Далей, пры перадачы іскры, гаворка ідзе не аб дзясятых ці сотых дзелях секунды, а аб тысячных. Крыху хутчэй ці крыху павольней і з'яўляюцца дэфекты ў запальванні і ў магутнасці рухавіка.
Каментары наведвальнікаў