Рухавік
Тып |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Літарнае абазначэнне |
ADP
|
ADR
|
AEB
|
ABC
|
AAH
|
Колькасць цыліндраў |
4
|
4
|
4
|
6
|
6
|
Канструкцыя |
Чатырохтактавы рухавік радной канструкцыі
(чатырохцыліндравы) і V-вобразнай канструкцыі (шасціцыліндравы) з вадзяным
астуджэннем |
||||
Унутр. дыяметр цыліндру мм |
81,0
|
81,0
|
81,0
|
82,5
|
82,5
|
Ход поршня мм |
77,4
|
86,2
|
86,4
|
81,0
|
86,5
|
Працоўны аб'ём, см 3 |
1595
|
1781
|
1781
|
2598
|
2771
|
Кампрэсія |
10,3:1
|
10,3:1
|
9,5:1
|
10,0:1
|
10,3:1
|
Максімальная магутнасць кВт |
74
|
92
|
110
|
110
|
128
|
пры аб/мін |
5300
|
5800
|
5700
|
5750
|
5500
|
Максімальны крутоўны момант Нм |
250
|
140
|
173
|
210
|
225
|
пры аб/мін |
3800
|
3950
|
1750
|
3500
|
3000
|
Упраўленне клапанамі |
З дапамогай размешчанага зверху распредвала(ов) з
талеркавымі штурхачамі і гідраўлічным выраўноўваннем зазору клапанаў
|
||||
Коль. клапанаў на кожны цыліндр |
2
|
5
|
5
|
2
|
2
|
Распредвалы |
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Ціск сціску бар |
9-14
|
9-14
|
10-13
|
9-14
|
9-14
|
Мінімальная велічыня бар |
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
Сістэма змазкі |
Цыркуляцыйная змазка пад ціскам з
заменным фільтрам у галоўным струмені алею
|
||||
Ціск алею пры 80°С і 2000 аб / мін) бар |
Мін. 2,0
|
Мін. 2,0
|
Мін. 2,0
|
4,5-6,0
|
4,5-6,0
|
Сістэма ахладжэння
Тып | Вадзяное цыркуляцыйнае астуджэнне з лопасцевай помпай, тэрмастатам, радыятарам з лёгкага металу, пашыральным бачком і вязкостным вентылятарам або тэмпературназалежным вентылятарам з электрапрывадам (у аўтамабілях з узмоцненым астуджэннем) | ||||
Клінарэмінны |
Клінарэмінны |
Клінарэмінны |
Клінарысты рамень |
||
Прывад вадзяной помпы Ок. °С | 87 |
87 |
87 |
87 |
87 |
Пачатак адкр. тэрмастата Ок. °С | 102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
Зап. крышка сіст. охл.: | |||||
Клапан падвышанага ціску адчыняецца пры бар | 1,2-1,5 |
1,2-1,5 |
1,2-1,5 |
1,2-1,5 |
1,2-1,5 |
Клапан паніжанага ціску адчыняецца пры бар | 0,06-0,1 |
0,06-0,1 |
0,06-0,1 |
0,06-0,1 |
0,06-0,1 |
Тэмпературы пераключэння вентылятара радыятара з электрапрывадам | Гл табліцу
|
Паліўная сістэма
Патрабаваны від паліва ROZ |
95
1)
|
95
1)
|
95
1)
|
)
95
2)
|
95
2)3)
|
Паліўная помпа | Паліўная помпа ў паліўным баку з электрапрывадам |
1)
пры 91 ROZ з невялікай стратай магутнасці
2)
91 ROZ толькі ў крайнім выпадку без поўнай нагрузкі на рухавік
3)
пры 98 ROZ падвышаны крутоўны момант
Упырск бензіну
Прыгот. працоўнай сумесі |
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
Bosch-Motronic 3.2
|
MPFI
Датч. націск. ва ўпуск. калекаў. |
MPI
|
Вымер. патоку паветра |
Изм. масы паветра
|
Изм. масы паветра
|
Изм. масы паветра
|
3,8-4,2
|
Изм. масы паветра
|
Ціск паліва бар |
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Ціск. топл. на абаротах х.х.:
|
|||||
Вакуум. шланг падлучаны. бар |
Каля 3,5
|
Каля 3,5
|
Каля 3,5
|
–
|
3,2-3,8
|
Вакуум. шланг адлучаны бар |
Каля 4,0
|
Каля 4,0
|
Каля 4,0
|
–
|
3,8-4,2
|
Захоўвае ціск. пасля выкл. запальванні: | |||||
праз 10 мін мін. бар |
2,5
|
2,5
|
2,5
|
–
|
–
|
праз 10 мін (дзв. халод.) мін. бар |
–
|
–
|
–
|
2,2
|
2,2
|
праз 10 мін (дзв. гарачы) мін. бар |
–
|
–
|
–
|
3,0
|
3,0
|
Супраціў на клапане ўпырску: пры пакой. тэмпературы Ом |
14-16
|
11-13
|
11-13
|
13,5-17
|
13,5-17
|
Абарачэнні х. х. (не ўсталёўваюцца) аб/мін |
820-900
|
820-900
|
820-900
|
680-820
|
650-750
|
Лік абарачэнняў адключэння аб/мін |
6500
|
6800
|
6800
|
6500
|
6200
|
Перадача моманту
Счапленне | Аднадыскавае сухое счапленне з гідраўлічным прывадам | ||||
Дыск счаплення Ø мм |
210
|
228
|
228
|
240
|
240
|
Механ. каробка перадач (прывад на пярэднія колы) |
012
|
012
|
012
|
012
|
012
|
Літарнае абазначэнне |
CTD
|
CPD
|
CTE
|
CTG
|
CTJ
|
Перадачы 1-я |
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
3,500
|
2-я |
2,118
|
2,118
|
2,118
|
1,842
|
1,842
|
3-я |
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
1,300
|
4-я |
0,943
|
1,029
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5-я |
0,789
|
0,838
|
0,838
|
0,789
|
0,789
|
Задні ход |
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
Галоўная перадача |
4,556
|
4,111
|
3,700
|
3,889
|
3,700
|
Тып |
1,6
|
1,8
|
1,8 Turbo
|
2,6 V6
|
2,8 V6
|
Механ. каробка перадач (quattro) |
–
|
01А
|
01А
|
01А
|
01А
|
Літарнае абазначэнне |
–
|
CPU
|
CTF
|
CTH
|
CTK
|
Перадачы 1-я |
–
|
3,500
|
3,778
|
3,500
|
3,500
|
2-я |
–
|
2,118
|
2,176
|
1,842
|
1,842
|
3-я |
–
|
1,300
|
1,429
|
1,300
|
1,300
|
4-я |
–
|
0,943
|
1,029
|
0,943
|
0,943
|
5-я |
–
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
0,789
|
Задні ход |
–
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
3,444
|
Галоўная перадача |
–
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Галоўная перадача ззаду (quattro) |
–
|
01Н
|
01Н
|
01Н
|
01Н
|
Літарныя абазначэнні |
–
|
СКК
|
СКН
|
CKJ
|
CKH
|
Перадача |
|
4,556
|
3,889
|
4,111
|
3,889
|
Аўтаматычная каробка перадач (прывад на пярэднія колы) |
01N.A
|
01N.A
|
–
|
01V.F
|
01V.E
|
Літарнае абазначэнне |
CUW
|
CUW
|
–
|
CJU
|
CJV
|
Перадачы 1-я |
2,717
|
2,717
|
–
|
3,665
|
3,665
|
2-я |
1,551
|
1,551
|
–
|
1,999
|
1,999
|
3-я |
1,000
|
1,000
|
–
|
1,407
|
1,407
|
4-я |
0,679
|
0,679
|
–
|
1,000
|
1,000
|
5-я |
–
|
–
|
–
|
0,742
|
0,742
|
Задні ход |
2,111
|
2,111
|
–
|
4,096
|
4,096
|
Галоўная перадача |
4,444
|
4,444
|
–
|
2,727
|
2,727
|
Хадавая частка
Падвеска пярэдніх колаў | З чатырма папярочнымі рычагамі незалежнай падвескі для кожнага кола, амартызацыйнымі стойкамі і стабілізатарам |
Рулявое кіраванне | Рэечнае рулявое сервакіраванне |
Падвеска задніх колаў | Спалучаная вось з амартызацыйнымі стойкамі і стабілізатарам |
Пярэдні прывадquattro | З двума папярочнымі рычагамі незалежнай падвескі для кожнага кола, амартызацыйнымі стойкамі і стабілізатарам |
Шыны і вобада | Гл. табліцу |
Тармазная сістэма
Нажны тормаз |
74-110 квт
|
128 квт
|
Гідраўлічная двухконтурная тармазная
сістэма з дыяганальным размяшчэннем контураў, вакуумны тармазны ўзмацняльнік,
чатырохканальная сістэма антыблакіроўкі з электронным кіраваннем тармазнога
намаганні
|
||
Пярэднія тормазы |
Однопоршневой суппортны дыскавы тормаз
з аўтаматычнай рэгулёўкай
|
|
Тармазныя дыскі |
Суцэльнаметалічныя
|
З унутранай вентыляцыяй
|
Дыяметр тармазных дыскаў мм |
280 (Lucas), 288 (ATE)
|
288
|
Таўшчыня торм. дыскаў новыя/мін. мм |
13/11 (Lucas) і 15/13 (АТА)
|
25/23
|
Тоўшч. торм. накладак, новыя/мін. мм |
14/2 (без апорнай пласціны)
|
14/2 (без апорнай пласціны)
|
Заднія тормазы |
Однопоршневой суппортны дыскавы тормаз
з аўтаматычнай рэгулёўкай стаяначнага тормазу
|
|
Дыяметр тармазной дыска мм |
245
|
245
|
Тоўшч. торм. дыскаў новыя/мін. мм |
10/8
|
10/8
|
Таўшчыня накладак новыя/мін. мм |
12/2 (без апорнай пласціны)
|
12/2 (без апорнай пласціны)
|
Электрычная сістэма
Акумулятар | 12 У/36 А·гадзіна, 12 У/44 А·гадзіна або 12 У/70 А·ч |
Генератар | 14 У/70 А/980 Вт, 14 В/90 А/1260 Вт або 14 В/120 А/1680 Вт |
Клінавы рамень і / або клінарабрыстыя рамень | гл. Дапамога пры няспраўнасцях |
Сістэма запальвання 1,6 л 74 квт | Bosch Motronic, з размеркавальнікам запальвання, адной шпулькай запальвання і рэгуляваннем дэтанацыі |
1,8 л 92 квт | Bosch Motronic, без размеркавальніка з двума двухфункцыянальнымі шпулькамі запальвання і рэгуляваннем дэтанацыі |
1,8 л Turbo 110 квт | Bosch Motronic, без размеркавальніка з чатырма асобнымі шпулькамі запальвання і рэгуляваннем дэтанацыі |
2,6 л 110 квт | MPFI, без размеркавальніка з трыма двухфункцыянальнымі шпулькамі запальвання і рэгуляваннем дэтанацыі |
2,8 л 128 квт | MPI, без размеркавальніка з трыма двухфункцыянальнымі шпулькамі запальвання і рэгуляваннем дэтанацыі |
Свечкі запальвання | Гл. табліцу |
Заправачныя аб'ёмы, л
Рухавік
|
|
1,6 л без/з замены/ай фільтра |
2,8/3,3
|
1,8 л без/з замены/га фільтра |
3,4/3,9
|
Шасціцыліндравы рухавік | |
без/з замены/ай фільтра |
4,5/5,0
|
Сістэма астуджэння з апалам
|
|
Чатырохцыліндравы рухавік |
7,0
|
Шасціцыліндравы рухавік |
6,0
|
Паліўны бак
|
|
Пярэдні прывад |
62
|
quattro |
60
|
Сістэма абмывання шкла |
3,5
|
Сістэма абмывання шкла і фар |
6,5
|
Механічная каробка перадач
|
|
пярэдні прывад |
2,25
|
quattro |
2,75
|
Галоўная перадача ззаду quattro |
1,9
|
Аўтаматычная каробка перадач
|
|
Новая запраўка пры 4-ступеністай каробцы перадач |
5,4
|
Новая запраўка пры 5-ступеністай каробцы перадач |
9,0
|
Галоўная перадача пры 4-ступеністай каробцы перадач |
1,0
|
Галоўная перадача пры 5-ступеністай каробцы перадач |
0,75
|
Каментары наведвальнікаў