Парадак выканання
1. Калі ў пачатку руху круціцца пярэдняе кола, то пра гэта даведаюцца датчыкі ліку абарачэнняў па розным значэнні частаты кручэння колаў.
2. Камбінаваны блок кіравання ABS і EDS прыводзіць у дзеянне дыскавы тормаз на проворачивающемся коле. Гэта ажыццяўляецца за кошт дадатковай пары электрамагнітных клапанаў у гідраўлічным модулі ABS. ABS адкрывае злучэнне ад калектара ціску да колавага цыліндру адпаведнага дыскавага тормазу датуль, пакуль кола не затармозіцца настолькі, што іншае пярэдняе кола можа перадаваць высілак.
3. Як толькі на абодвух колах узнікаюць аднолькавыя ўмовы прабуксоўкі, блок кіравання завяршае працэс рэгулявання і закрывае электрамагнітныя клапаны. Кіроўцу не трэба ўмешвацца, ён заўважае блакаванне дыферэнцыяла толькі па змене характару шумоў.
4. Каб выключыць збой, EDS кантралюецца схемай блакіроўкі. На падставе ціску тармазоў, а таксама пасля ўсталяванага максімальнага перыяду часу EDS адключаецца, каб пазбегнуць перагрузкі тармазоў. На хуткасці звыш 40 км/г EDS адключаецца заўсёды. Схемы электрамагнітных клапанаў так разлічаны, што перадпакоі тормазы не могуць працаваць без кантролю.
5. Калі блок кіравання распазнае збой у працы EDS, то EDS адключаецца. Сістэма антыблакіроўкі працягвае функцыянаваць. Ва ўсіх выпадках Audi готаў да тармажэння ў любы час.
6. Прылада запамінання няспраўнасцяў працуе гэтак жа, як апісана ў раздзеле аб ABS.
Каментары наведвальнікаў